记者 陶宁宁

当地时间10月10日，德国电信（Deutsche Telekom）宣布，已和中国移动（00941.HK）签署一项关于车联网的合作协议，双方将共同建设一个能让汽车接入互联网、播放在线音乐并相互通信的网络。这份合作协议是在国务院总理李克强访德期间签署的。

英国金融时报称，这是各家电信集团争相在快速发展的车联网市场取得立足点的最新迹象。按计划，德国电信和中国移动将于明年组建一家对半持股的合资公司，在中国市场上提供一个4G平台，服务于联网汽车。

中国是全球最大的汽车市场，2013年新车销量占到全球的四分之一。预计到2018年，中国公路上行驶的联网汽车将达6800万辆。

前述合资公司定于2015年年初启动运营。据路透社报道，合资公司将把德国电信的“机器对机器通信”（M2M）技术引入中国，德国电信在此次合作中的投入可能会达到数千万美元。

M2M是物联网四大支撑技术之一。近年来，世界各国的电信和科技公司都在寻求M2M需求爆发的机会，M2M可以通过网络，让从冰箱到心脏监测器的各种产品相互连通。

而汽车领域则是该技术的前沿市场，微软等公司正在寻求把车辆变为“轮子上的智能手机”，保险公司也已开始在汽车上安装“黑匣子”。

根据路透社引用电信研究公司Juniper所发布的报告，到2018年，全球车载电脑系统的市场规模将达到200亿美元，远超2013年的80亿美元。

英国金融时报则称，另一家咨询公司Strategy&预计，到2020年，联网汽车将占到新车的90%，目前这一比例约为10%。

该报道指出，最新合资协议达成之前，西班牙电信集团Telefónica与特斯拉（Tesla）已达成了一项协议，前者将把欧洲的特斯拉Model S汽车接入一个网络——该网络包括英国的O2、西班牙的Movistar，以及荷兰的KPN。

目前的车内数字服务包括地图和其他所谓的信息娱乐设备。但许多公司正在探索如何借助互联网连接改善驾驶体验，比如对安全、保密和性能实施远程监控。

英国金融时报称，英国初创企业JustPark让客户能够通过仪表盘查找空停车位并进行付费，这让人一窥车联网的潜在商业模式。