晨报记者 林劲榆

昨天，在江苏省常熟市的奇瑞捷豹路虎工厂，捷豹路虎首款国产车型——路虎揽胜极光下线，这款贴着“奇瑞”标志的新车将开启捷豹路虎的新时代。这意味着，捷豹路虎将其唯一一个海外生产基地放在了中国，而在这个策略的背后是捷豹路虎的野心、忐忑和纠结。

十款路虎车陆续国产

奇瑞捷豹路虎汽车于2012年11月正式成立，该项目是由奇瑞与捷豹路虎共同出资组建而成。随后双方商定在江苏常熟建立生产工厂，用于投产捷豹品牌、路虎品牌与合资自主品牌车型以及发动机，年产能约为13万台。

从现场来看，路虎国产极光与进口版车型并无明显区别，最大的变化仅为车尾右侧绿色圆形LAND ROVER标识被“奇瑞路虎”标识取代。

极光只是此次国产路虎的第一款车。未来5年内，捷豹路虎还将有十款国产车型在该工厂投产，基本上每六个月推出一款新车。据悉，已经在国产名单上的候选车型包括捷豹xe、xf，以及路虎揽胜极光和发现神行。

国产后车价大幅降低

作为近年来最受关注的高端汽车品牌，捷豹路虎在中国市场份额不断增长，但也饱受争议，被认为依靠垄断攫取暴利。国产化带来的价格大降或许将改变这一争议。

虽然今次捷豹路虎尚未公布国产后的售价，但市场分析人士普遍认为降幅不小，毕竟国产后仅进口关税部分就可以免去25%。

今次首款国产化的路虎极光目前进口车价格为57.80万至64.80万元，如果扣除12万元左右的进口关税，车价有望下探到45万元甚至更低。根据捷豹路虎官方提供的车型信息，在英国市场，极光售价约为3万英镑，约合30万元，如果参考这个售价，那么国产极光值得有更大期待。

“从小众车到大众车，大量零部件生产实现本地化，捷豹路虎的生产成本、销售成本都将大幅下降，既提高了竞争力，也可以消除车主们对于捷豹路虎暴利的观感。”奇瑞捷豹路虎相关负责人表示，今年以来，捷豹路虎一直在响应国家反垄断调查，降低整车和零部件价格，国产化的推动肯定将使消费者受益。

挑战德系豪华车三甲

“最重要的市场之一”、“最大的单一市场”，昨天，捷豹路虎首席执行官施韦德反复提及中国市场对于其品牌的重要性。从濒临破产被收购到复兴，中国市场在捷豹路虎的扭亏道路上扮演了无可取代的角色。

现在捷豹路虎每卖出四台车，就有一台来自中国。数据显示，2012年，捷豹路虎全球销量35.8万辆，同比增长超过30%，其在中国市场的增长更是超过70%，达到了73347辆，中国也由此取代英国本土跃居捷豹路虎全球最大单一市场；2013年，其全球销量42.5万辆，同比增长19%，在中国市场则同比增长超过30%，达到95237辆；今年前三季度，捷豹路虎两大品牌全球销量提高12%，达到351153辆，在华劲增近四成比例，接近去年全年在华销量。

虽然捷豹路虎国内销量还远远落后于德国豪车“ABB”三巨头奔驰、宝马、奥迪，但今年前8个月，其销量超过了沃尔沃，成为紧随ABB之后的豪华车二线品牌第一名。伴随国产化，其销量有望进一步攀升。“保守估计，在未来5年当中，国产车型所占销售比例将达到40%～50%。”