“双11”大促销、O2O购物节……“光棍节”临近，近期打开网站，各类电商广告铺天盖地。作为电商大战的后勤保障，物流业同样摩拳擦掌。不过，与往年不同的是，历来以“大宗商品”为主的铁路货运一改昔日作风，9月、10月频推“快运”业务加入混战。与民营快递争抢市场，这在铁路历史上是首次，而一向被航空和汽车包揽的小包裹快递业务，也面临挑战。(来源中国江西网)

网上购物已成为人们日常购物的一种方式，“越来越懒”的人群喜欢坐在家里享受那种逛街购物的快乐。实惠的价位、货比三家的选购方式、便捷快速的运送渠道等便利的特点使电商营销日渐火爆。“光棍节”临近，商家们“蠢蠢欲动”开始备战，用各种方式加入到营销大战之中。

网上购物品种花样多，很多人都想抢到心仪的宝贝，虽然抢到了宝贝，省去东奔西跑的购物麻烦，但何时到手却成了人们难以忍受的一种折磨，急于到手这是众多购物者的心愿。这时的各种运输显示出他们的实力，选择什么样的运输工具运送即实惠又快速，即降低成本又能快速将货物送达客货手中，这也是电商大战中极为重要的一环。

在当今看来，作为物流业后勤保障的运输部门，海、陆、空等运输各有其优势，对于“大宗商品”海上运输、铁路运输占据着相当的优势，两者相比较铁路在速度上、运量大上更占据优势，但面对日益旺盛的零散货物运输市场，“小物件”占据现代物流快递市场相当大的一部分比例，抢占“小物件”这块市场，“小物件”运、送、达的实惠、简便、快捷是制胜的法宝。相比之下飞机、公路具有灵便性，但公路的速度、快捷远远比不上飞机，这两者的运输费用一路下来也是不低，虽然其中的运费不免会摊在供货商和购货者身上，刨去高价的运费这其中作为中间的物流公司也就没有多少利润可图了。铁路快运的加入，从运输速度上、费用上解决了这一瓶颈问题。

近几个月来，铁路电商、快运列车的开行，加入了物流“快运”业务的争夺战，作为以“大宗商品”为主的铁路货运，开始插手“小物件”的“快运”运输，铁路的加入，使过去以飞机和公路运输为主“包揽”的快递“小物件”运输业务又多了一个运送渠道，飞机和公路运输又多了一个竞争对手，同时也面临着一次严峻的挑战。“快运”运输将面临着“三足鼎立”的局面，货运市场将是“三分天下”的态势。

铁路加入“快运”业务混战，非一时冲动三分钟热血，为加入这场混战做足了充分的准备。铁路的加入自有他自身的优势，24小时运转的车轮是其他交通工具无法比拟的，安全性能好，几乎不受天气影响。新加开的电商和快运列车业务路网四通八达，纵深到全国各大城市和地区更具灵活性、便捷快速性，对全社会零散货物敞开承运，提高了运输时效，实现“一日达”、“次日达”，力争做到无“死角”。据了解，为实现零散货物快运“全国通”，铁路总公司将全国18个铁路局(公司)的零散货物快运列车的中心站“连线成网”，实现跨局零散货物在中心站的集散交换，再由各局中心站发往具体目的地。再有铁路货运改革后，取消了客户办理货运时货运计划申报、请求车、承认车等繁琐的程序，货运受理的手续得到了充分简化。也许有些人还残留着老式铁路货运办理的印象，实际上现在的铁路货运业务覆盖全国，在业务办理上可以通过多种渠道，即简单又方便极具人性化，并且运费较之其他工具更为低廉实惠。

现在，以“大宗商品”为主的铁路货运一改昔日面孔，跻身于“小物件”运输行列，他的加入和参与，对喜好网购、和快递“小物件”的人群及电商经营、物流公司无疑是一个喜事。

今天，铁路货物快运业务以覆盖全国4200余个车站，各个运输圈环环相扣，有利于最大限度发挥全国一张路网的运力优势，打破了以往铁路部门只运输大宗货物的固有形象，将所有物品纳入运输范畴，更加方便了货主，这样的运营方式适应了全国物流行业高速发展的趋势，有助于丰富和完善全国物流体系。我们寄希望于铁路更加深化货运改革，在铁路货运改革的带动下，有望降低全社会物流成本，将给人民群众带来更大实惠，甚至改变现代物流业竞争格局。