本文作者徐建超，网名影风，浙江衢州人，现在是上海市焰火轮电动独轮车的总代理，上海电动独轮车俱乐部QQ群群主，之前智驾君有采访过。一位年轻的创业者，为了梦想，在前进的道路上，不断奋斗…

我如今在上海从事自平衡电动车销售、推广行业。这次就想和大家说说我接触的独轮车，以及销售独轮车经历与一些切身感受。

首创，出师未捷

2012年5月份第一次接触到独轮车，感觉非常新奇，于是买下一辆独轮车，平时上班代步。

6月份我便开始卖电动独轮车。那个时候感觉电动独轮车是多么好的东西，只要能拿到代理就肯定能够卖的很好，因为没有竞争，所以一定能挣到钱。

理想很丰满，现实太骨感，现实总是和梦想不一样，在老家衢州开起来的电动独轮车专卖店，第一月的销售量为壹，而且那台车还是我的朋友过来买的，成本价给他的基本上没有利润。

第二个月的销量与第一个月无异，这个时候我不得不开始反思了，为啥会这样？造成这种局面的原因是什么？仔细反省后总结出来一些原因：一、独轮车车子造价比较高，目前市场接受度低。二、所处三线城市，面向客户群体为年轻人，但想买的年轻人没钱。三、学习独轮车需要一定的时间与精力。想了很久，也考虑了很多，最后决定放弃了在家乡开电动独轮车店，把店面转租，自己到外面去看看。

反思，厚积薄发

8月我来到了义乌，帮浙江总代理卖电动独轮车，边学边卖。跟随团队跑遍了整个浙江，也看到了电动独轮车专卖店在浙江省内的城市一个个的开起来。在这边，我经历了更多，同时与学到了很多，这个时候，我对独轮车的看法是：首先，电动独轮车虽然比较新潮，但由于其售价过高，在三线城市肯定没市场，而在一二线城市有着比较看好的市场前景；其次，电动独轮车也属于新事物，在国家相关政策都尚不明确的条件下，能够接受的人着实不多。最后一点是针对销量来说的，销量上不去的原因，一方面是售价过高，另一方面是推广不够。

再创，事半功倍

今年3月份，我只身一人来到了上海，在上海这个充满魔力的地方，开起了自己的第二家电动独轮车专卖店。到目前为止，来上海已经快9个月了，公司运营趋于稳定。从我开始接触独轮车到卖独轮车，从创业到出去学习、打拼到再创业，作为一个过来人，我想对现在也想从事自平衡电动车的人讲一些建议：

首先，产品品牌选择很重要，德国前总理施密特说:品牌是中国在下一个“文化革命”当中取得成功的唯一之道。所以，选择一个好的品牌独轮车，就成功了一大半。

其次，店面的选择也很重要。创业初期一定要控制成本（土豪随意）,店面能小，就不要太大，能不要，就不要。还有一点，就是要找到一块可以适合学车的空地。

另外，刚刚开始时，不要投资太大，先慢慢做，积累顾客，后期再加大投入，扩充店面。

再次，如果你还不会玩车的话，那先学会后再考虑这件事情。

最后，好好想想怎么卖，怎么去推广，考虑清楚一个月卖多少才能保本，把这些问题想清楚之后，再去开店也不迟。

当然以上的一些提议都是针对一些准备在电动独轮车行业创业的小伙伴的，希望能帮助到那些想以自平衡独轮车为创业项目的朋友。