网友“狂舞者”：

为了搜索马航失联客机，飞机、舰艇都出动了，各种高精尖的科技“大显神通”，但是如今还是没有找到。是不是科技还不够先进？所谓的高精尖只是“吹牛”？

腾讯科技：

马航客机之所以失去联系，如今也无法找到，最大的问题不是出在搜救环节，而是在于客机追踪环节上。如果客机能够实时发送数据，那么追踪的难度会大为降低。

完美飞机追踪技术早已出现

多年来，航空公司一直通过卫星为乘客提供Wifi接入服务，但他们却从来没有考虑过利用这一技术进行追踪飞机和黑匣子的工作。

应该说，早在马航MH370航班失联之前，全球航空业内就拥有着诸多可以实时跟踪飞机和传递黑匣子数据的精密工具。但是，由于航空事故的低概率性以及成本方面的考虑，许多航空公司都没有采用这些技术，而监管机构也没有对此作出强制规定。

因此在这样一个连iPhone都能通过定位服务在数分钟内精确定位的年代，马航MH370航班的长时间失联毫无疑问会引发人们的诸多猜测。

自从法航在2009年遭遇重大事故后，调查人员花费了整整两年时间才最终定位了飞机黑匣子的位置。因此，业内此后一直在呼吁航空公司推出可以通过卫星实时跟踪飞机位置或者黑匣子信号的服务。

美国国家运输安全委员会前主席马克-罗森克(Mark Rosenker)表示：“我们拥有这样的技术，现在到了政客是否能够充分认识这一问题严重性的时候了。现在的问题在于，我们依旧需要等待打捞到黑匣子后才能展开事故调查，而这就浪费了许多宝贵的时间。”

目前，大多数军用飞行器和直升飞机都拥有可以记录飞行数据和驾驶舱声音的飞行记录仪，且可以在驾驶员进行座椅弹射自救时一同同飞机分离。之后，该设备会发射出包含了位置和识别码的卫星信号。然而，为商用喷气机增加类似的座椅弹射系统将需要对现有飞机设计进行大幅修改。

随着马航MH370航班的搜救重点开始转向印度洋海域，调查人员同样希望能够尽快找到飞机的黑匣子。这些机载黑匣子拥有着显眼的橘黄色外观，并可以记录25小时的飞行数据以及最多2小时的驾驶舱录音。而且，这些黑匣子极为坚固，可以在20000英尺的水下保持密闭长达30天，并可承受最多1小时2000摄氏度高温的考验。同时，黑匣子在遇水的瞬间便会对外发送信号。

但是，这些黑匣子在此次的失联事故中依旧没有证明自己的价值，因为调查人员只有在找到黑匣子后才有可能展开调查。

成本问题只是借口

事实上，有关黑匣子的设计标准已经在逐步改变。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在2012年2月规定，2015年以后生产的所有水下信号发射装置都需要能够持续发送90天的信号，而此前这一规定的时间仅为30天。同时，国际民用航空组织（The International Civil Aviation Organization）也出台规定称，2018年生产的所有宽体飞行器都必须配备低频率信号发射器，以扩大在水下环境的信号传输范围。不过，到目前为止还没有机构规定飞机黑匣子必须具备通过卫星实时传输数据的功能。

对此，美国联邦航空管理局人士表示，由于天空中时刻都有许多航班处于飞行状态，推出黑匣子数据实时传输服务将对有限的卫星带宽造成很大的挑战。对此，北德州大学计算机科学与工程系的主席克斯汉那-凯孚（Krishna Kavi）早在十年前就呼吁称，“我们完全可以通过控制数据传输量的方式来降低这一模式的运营成本。”