“航空公司并不需要传输大量的飞行数据，只需要在非常规情况下，比如引擎过热或者飞机偏离航线的情况下才激活这一服务。在这一情况下，飞行器传输信息的每分钟成本大约会在5-10美元左右。”航空信息技术公司FLYHT的空中解决方案专家理查德-海登（Richard Hayden）说道。

现代飞行器大多配备了两台应答机、VHF电波发射器和飞行通信寻址系统(ACARS)，但这些系统均可以由熟知飞行操作的人士人为关闭。而且，当飞机在距离海岸线超过200英里后，民用雷达就已经无法跟踪到飞机的精确位置，因此驾驶员需要每小时同塔台进行汇报。

然而，这些问题都可以通过由雷达转为卫星跟踪的方式而得以解决，并大大提高我们对于飞行器位置追踪的准确度。

航空业分析师罗伯特-曼恩(Robert Mann)认为，如果所有飞机都通过卫星自动发送包括高度、速度和方向在内的基本飞行信息的话，救援工作的效率将大大提高。

但是讽刺的是，虽然我们可以利用这一技术使乘客得以在飞行中观看诸如《霹雳娇娃》（Charlie's Angels）这样的电影，但我们却依然没有将其用于安全飞行领域。