在77天的打车软件补贴大战后，嘀嘀打车交出了一份成绩单：嘀嘀打车用户从2200万增加至1亿，日均订单从35万增长至521.83万，通过微信支付的补贴达到14亿。这意味着嘀嘀每个新用户的获得成本仅为18元左右。

过去的两个月，嘀嘀打车和快的打车上演了过山车式的补贴大战：1月初，补贴潮初涌，2月进入白热化，一周内双方交替提高补贴，但高补贴无法长期维续，3月，双方不约而同降温，进入了后补贴时代。

在嘀嘀宣布微信支付补贴超过14亿后，快的打车对腾讯科技表示目前尚未有新的数据宣布，但双方背后巨头之间的较量仍在继续，不仅给打车软件现金支持，还开放资源和入口，比如嘀嘀接入了多款手机游戏，快的也和阿里的部分O2O业务达成合作，以提高软件的竞争力。

事实证明，尽管补贴总价看似高昂，但单个用户的获取成本很低，唯一的问题是，当打车软件补贴大赛暂告一个段落后，还有哪些业务可以使用类似的活动快速扩张？

补贴大战的逻辑

这场两个月的补贴大战给嘀嘀带来了一份不菲的成绩单。嘀嘀的数据显示了这种变化——1月10 日，全国32个城市日均35万单；2月24日，全国120个城市日均316万单；3月28日，全国178个城市，日均521.83万单。

用户数方面，补贴之前，嘀嘀约为2200万用户，3月27日，嘀嘀打车用户数突破1亿。嘀嘀打车在过去77天里，以日均521.83万的订单量超过了京东13.27万单、淘宝 410.95万单和美团21.91万单，成为了国内最大的移动互联网日均订单交易平台。

按照补贴14亿元，嘀嘀新增7800万用户推算，单个用户获取补贴的成本约为18元。相比较而言， 目前很多移动应用推广单用户获取成本动辄已经上升到40-50元，微信支付获取用户的成本尚算适中。

对微信支付更划算的一点是，至少培养了用户的移动支付习惯。在3月28日深圳举行的互联网金融论坛上，艾瑞金融行业研究分析师王维东表示，腾讯、阿里PK之所以如此激烈，一个核心目的就是培养用户行为习惯。互联网前15年发展过程已经证明，电子商务对于用户和在线金融服务人士具有重要意义，移动支付也是如此。

此外，另一个受益的副产品是消解了人们对移动支付安全的担忧。在嘀嘀打车引入微信支付后，活动最开始的一周内，从嘀嘀打车的后台数据来看，80%左右的出租车司机是收到一笔车费立刻就提现 ，后来降成一天提现一次，现在，近90%司机每3天提现一次。

嘀嘀的相关负责人曾解释，最开始司机不了解微信，担心这种新型支付模式的安全，后续逐步了解，对安全性的担忧减低。

补贴大战实为入口之争

打车软件的补贴大战少不了身后腾讯和阿里支持的功劳，也让创业公司市场占有率的争夺变成大公司的入口之争，双方不断加码补贴。

2014年初，快的打车宣布投入1亿元补贴用户的时候，或许曾未料到一场补贴大战持续上演。

1月9日，在嘀嘀宣布融资后，嘀嘀表示将借助微信支付进行补贴用户的活动。一个月后，双方均交出了一份成绩单：