上线公测一年时间后，拥有500万平台注册用户、其中“快递自由人”注册用户约160万，这款叫做“人人快递”的手机应用程序，似乎正走向一个快速发展的道路。然而，随着三月底武汉、洛阳等地邮政部门一纸禁令出台，这种基于移动互联网环境下的服务模式究竟是创新还是越线，成为业界争论焦点。

“顺路送快递”O 2O模式创新点

根据“人人快递”官网介绍，这款手机应用软件，是基于移动互联网技术建立的智能快递管理平台，也是号称节能环保、省时省力的同城快递方式。

记者亲自体验了一把“人人快递”：手机下单请“自由快递人”代购一杯外卖咖啡，花费15元，大约十几分钟后送达。对于很多工作忙碌的白领来说，这个业务有不少吸引力。

在北京工作的刘先生说：“有时候着急送个文件什么的小东西，找快递对社会的成本浪费挺多的，我觉得这想法不错。”

伍佳是成都的一名“自由快递人”，因工作时间自由所以选择这个“捎带脚”的活儿，成都的一般订单都能在2小时内完成。他说，“人人快递”的差异化优势在于，能在传统快递不能收递的时间服务，还有着普通快递不能实现的人情关怀。他就经历过晚上11点给人代购冷锅串串，情人节坐公交车送出17束鲜花，快递一只烧鸡被收件人赠送了一只鸡腿。

人人快递的软件开发商是四川创物科技有限公司，人人快递官方网站提出的理念是“自由互助的众包平台”，即“顺路送快递”的新型快递模式。它的使用方式很简单：下载应用软件到手机上，发布寄件需求，在附近的“自由快递人”可选择接单并上门取件，一般根据客户需求将物品送达收件人手中。目前仅限于同城快递。

只要符合“人人快递”资质审核后，任何人都可以在业余时间客串“自由快递人”，顺路帮人捎带东西，赚取相应报酬。

四川创物科技有限公司市场总监黄雪枫表示，以成都为例，目前使用此服务的主要客户群体是20-35岁的白领人群，他们有同城寄送快件的需求，其中约60%左右是鲜花、咖啡外卖代购服务以及文件、发票和钥匙等生活类用品寄送。而作为自由快递人，可以在方便自愿的情况下，利用闲余时间做一些工作，也是一种互帮互助行为。

“人人快递”的创始人谢勤是亿博物流集团的董事长，具有十几年从事传统物流业务的经验，大约在4、5年前，一次因工作繁忙无法脱身给家人送东西的经历，启发他思考何不将同城快递业务拓展范围。大约两三年前，随着移动互联网发展，谢勤酝酿将物流业务与互联网结合创新，开发一个共享平台，可以服务于同城物流业务。

2013年3月，亿博物流集团旗下的四川创物科技有限公司研发的“人人快递”A PP正式上线。为了处理线下业务，当年9月四川人人物流有限公司成立，开启了O 2O (线上对线下)模式。谢勤在一次采访时表示，将传统快递业务以自由自愿的形式外包给大众网络的“人人快递”是一个众包平台。对平台来说，需要保护货物和投递过程的安全，并且保证在承诺时间送到。

平台上线一年以来，已发展至全国20个城市，总部设在成都，其他城市均为加盟公司，目前人人快递已经停止了加盟业务。在此前人人快递从每个成交订单中抽取20%提成，而黄雪枫表示，公司决定将在未来1-2个月取消分成，提供完全开放免费的平台服务。

“自由快递人”拉爆市场敏感线

在日益激烈的快递行业竞争之中，人人快递在刚刚进入市场的成长期除了吸引眼球外，也引起不少争议。一些业内人士认为，他们是来“分一杯羹”的“搅局者”。有法律专家表示，新生事物发展需要不断完善，这种创新模式仍然需要经历行业规范、市场接受度、社会诚信等的检验。

有些用户表示这种快递方式仍然具有一定风险。北京的一位余先生表示，因为牵扯到安全性的问题，会对这种快递方式慎重选择。余先生说：“没有受过专业培训的人，他怎么能按时把我的东西送到，如果中间有遗失或者是失窃这种情况谁来负责，怎么处理？还是希望找有企业背景的，如果出现问题我还可以找企业，这种个人的快递行为如果出现纠纷比较麻烦。”