这令ATA创始人、董事长马肖风异常苦恼。之前，在林波的引荐下，马与孙振耀见了面。双方一拍即合。

孙振耀看中ATA的理由是巨大的考量背后所隐藏的市场—350万甚至更多的人可能愿意为培训和认证主动付费。在过去的十余年间，ATA几乎占据着近90%的市场份额。借助独有的用户资产，孙希望将其放大成为一个成熟的教育考试市场。他认为ATA若能从单一的考试运营模式转型，就会释放大得多的业务潜力。

ATA的优势在于考站的布局，其考站百分之八九十以上都是院校渠道，能在全国覆盖地级市，其业务规模扩大的难点在于如何与考站进行更深入的合作。“我们是按照服务收费模式，考试的规模决定我们的收益。现在很多考试主要是单纯凭政府的影响力，考生都来自于学校，下一步我们要配合市场销售部门深入宣传，以拉动公司营收。”ATA公司(4.11, 0.05, 1.23%)副总裁郝萍对《环球企业家》解释说。

关于衍生业务，孙振耀一度曾考虑做非学历、出国留学等培训，甚至考虑过扩大代理托业、剑桥少儿英语等国外项目。“七八个公司可以挑，我一个一个否定，最后留下来就是数据和考量。这是我们可以好好发功的地方。”孙回忆说。

思考成熟之后，孙振耀展开了行动。正式到任后的第一天，孙振耀就开始逐一认识公司上下的每一个人。“所有的员工都见过。他会排期，比如说一起吃午餐，或是小组的形式挨个认识每一个人。”ATA测评研究院院长刘颖对《环球企业家》说。孙振耀的要求很严格，每一个人的资料必须包含照片、基本信息、部门、职务等，而后，他便逐一认识。令刘颖印象很深的是孙振耀的超强记忆力。“一见到人，就能马上叫出名字。”

典型的孙氏风格是他召开一整天的会议，用最短时间抓住最核心的问题去发问。

“他的风格是典型的言必行、行必果。跟我们开会，只要写在纸上的一定会追到底。”郝萍说。“千万不要想象在会上忽悠他，肯定过不去，他会一追到底，有的人几分钟就被赶出去。”

随后，孙振耀花了整整100天时间梳理ATA的所有业务。在其看来，ATA最需要解决的问题是要实践用考评驱动的商业模式。为了实现这一点，他开始强调担责、高效、专业的组织文化，并利用一切机会传达其想法，以此统一公司上下的思想。

他尤其关注控制渠道成本及拓展业务重心，他希望在最低成本的情况下实现最佳的运营效率。为此，他异常关注管理细节。入职ATA时，正值公司承办国家注册会计师考试—这是ATA最大的项目。孙带领下属查看ATA的各个考站，期间他发现在考试的整个过程里并没有出现ATA的品牌，随即要求下属改正。

创业异常辛苦。他每天只睡三四个小时，开会写方案到凌晨两三点，第二天马上复查。“我们这些比他小七八岁的人精力都不如他。”杨华对《环球企业家》说。为了深入了解业务，孙振耀找到负责ATA产品研发与测评的研究院院长刘颖，了解产品对接的方式及转型的可能性。结论是考试运营服务固然重要，但要增加毛利率及核心竞争力，内容、技术均必不可少。

“在互联网时代有太多的轻公司没有内容，YY要做教育一夜之间就可以搭起平台，但是内容不是一夜之间就可以有的。”孙振耀明确ATA将要成为内容供应商而不是平台服务商。为此，他强化了考试测评研究院的专业能力和资源，成立了考生事业部，专门针对考证群体。同时，针对职业人士，成立职业能力发展学院。

他要求刘颖重新盘点和构建新的测评体系，增强ATA的权威性和专业性，并扩大产品线。孙振耀认为以往ATA的产品仅处于金字塔最底端，只能提供通用类的测评工具，但在提供个性化测评方面却不够聚焦。他希望能重建金字塔的第二层及第三层，即重点开发岗位类测评以及私人定制的测评服务。“我给自己两年时间，希望在六十岁时能看到这件事到底成不成。”孙振耀说。他希望ATA能升级为2.0模式，即从考试主办方，变身为为考生和职业人士提供考试驱动学习的服务方。

创业使得孙振耀颇为憔悴。“我一不确定就会焦虑，这对个人伤害很大，可是也没找到合适的方法。”他曾尝试用各种办法调整自己紧绷的状态，甚至换下二十年不变的白衬衫和黄领带。从不在家谈公事的他也开始愿意听听家里人的看法，还会与下属聊聊英剧《福尔摩斯探案集》，或是向他们推荐自己喜欢的好莱坞电 影。

为了减缓压力，他甚至刻意收起了此前经常佩戴的电子表，转而戴起石英表。“我就不要自己那么精确。”孙说。繁忙的工作也使得他不得不放弃唯一的爱好—飞行。创业两年间，他根本没时间回到美国更新自己的飞行执照，更没时间重新再考。“我不会天天飞，但这是我的嗜好，能享受一把，很了不起。”孙振耀说。

以往在美国，孙的标准航线是从旧金山帕罗奥图(PaloAlto)机场出发，从空中穿越金门大桥，飞往外海。运气好的话，在飞机上能看到鲸鱼。孙有时会在半月湾(Half Moon Bay)降落，吃个海鲜后再起飞，途径斯坦福大学，而后再回到帕罗奥图机场。

在其看来，飞行如同创业一样—过程都异常痛苦。教官曾经批评他的思维模式不适合开飞机—优秀的飞行员在空中时会像马戏团一样响应式操作，而他碰到问题总习惯性思考片刻，这在飞机起降时非常危险，几秒钟的延误就可能酿成惨剧。在学习过程中，孙振耀曾因无法克服这个习惯而苦恼。不过，偶然间一日醒来后他突然醍醐灌顶—忘记既有的各种程序，听声音分辨飞机的状态，就像鸟儿一样，最终得以突破瓶颈。