大概是隔壁那个17寸大屏幕太抢眼的缘故，液晶仪表盘这样的设计我感觉还不够酷，实际驾驶中我也就看得很少，但实际上这块屏幕被利用得还不错，圆形仪表盘左侧也可以显示GPS地图信息，不过实际驾驶中一般人应该还是会多看几眼隔壁的17寸屏幕。

难以抗拒的17寸中控大屏

17寸彩色液晶中控台是车内最拉风的设计，整个中控台液晶屏稍稍向左侧倾斜，方便给驾驶者进行操作。当媳妇Ellie试驾的时候我坐在副驾驶倒也没有什么对液晶屏的观看和操作不便，调调空调、天窗和控制车内音乐播放这些操作，两个位置都得心应手。

值得一提的是倒车雷达有广角效果，也因为占据17寸屏幕一半的位置，所以看上去给人一种豁然开朗的感觉，看着这个尺寸的倒车雷达显示，成为完美倒车入库达人没有问题。不过更好玩儿的方法是驾驶中你也可以随时从屏幕上方导航条上点击那个摄像头图标，高速行进中看着屏幕上的倒车雷达影像，一时间有点儿Need For Speed（极品飞车）的游戏画面感觉。

工作人员告诉我们目前在加拿大温哥华使用的是当地运营商ROGERS的3G网络服务，购买特斯拉的顾客享有第一年数据服务免费的无限流量优惠政策，移动数据用在Tesla 上对应的是浏览器、地图导航、音乐以及车载电话等项目，其中最为重要的当然是地图导航服务。在两次的实际驾驶中地图导航响应迅速，数据准确，导航提示及时，挑不出来毛病，可以仅显示在17寸屏幕的上半部分（下面听听歌什么的），也可以全屏显示，这个尺寸和舒适的位置足以秒杀任何车载GPS。

屏幕的触控我个人的感受应该是等同于目前顶级安卓大屏手机的触控操作体验，顺畅、准确、响应快，尤其是在地图导航界面，基本上是大家熟悉的谷歌地图的操作体验，但大概是由于我常年使用iOS系统的缘故，总忍不住想一个问题：“这要是个运行iOS的17寸iPad就好了！”当然苹果CarPlay我也希望能尽快体验下，或许能够得出我的最终结论，哪个用在车里更舒服一些。

特斯拉并不“肉”，飙车不费油

我们都觉得特斯拉方向盘非常轻，加上没有机械动力，使得特斯拉驾驶给我一种轻盈感，当然车体本身并不会有质量上的飘忽，加速强劲给力，转弯舒适到位，飙速也可以做到踏实安心。对我而言，方向盘像极了罗技的游戏方向盘，以致于某些时刻，比如瞬间加速和超车的时候，有一点点不知道究竟是真实驾驶还是竞速游戏的恍惚感，配合上北美Road Trip独特的文化和沿途景色，大概这种恍惚感会更强烈吧。

这次试驾没有机会飙速，但车子的加速推背还是吓到了一同来试驾的朋友TONY，来之前他以为电力车动力可能会有点儿软绵绵，这显然是个误会。红灯起步加速肯定是城市道路里既安全又让驾驶者小爽一下的事情，想想看红灯刚转绿灯的那一瞬间，你驾驶的特斯拉头一个冲了出去，甩一句“反正不费油”，还挺酷的。Ellie开的时候因为刚刚通过驾驶考试的缘故，一路开得比较保守，后排特斯拉工作人员一度感叹：“你开的太温柔了。”