4月底，特斯拉CEO马斯克前往上海，亲自主持交车仪式

新浪科技 潘飞虎

5月9日，两位购买了特斯拉Model S轿车的上海车主领到了该市针对纯进口电动车颁发的免费牌照。一位是SMC中国基金合伙人邵庆晓，另一位则是一嗨租车董事长兼CEO章瑞平。

“上海市政府拥有市场化的思维，非常愿意推动电动汽车行业的发展。”在接受新浪科技采访时，特斯拉中国区负责人吴碧瑄如是说。

履新五个月后，吴碧瑄和她的团队已经步入正轨。策划CEO伊隆 马斯克来华，交付首批Model S，部署首批超级充电站，特斯拉近期在中国取得不少进展。但更让吴碧瑄欣慰的，是来自上海官方的支持。

其中最富有吸引力的举措，当属上海拿出3000张车牌，专门提供给购买特斯拉Model S及其他进口纯电动车的消费者。目前，每张沪牌的拍卖价格已超过人民币8万元。这意味着购买了Model S的消费者仅车牌方面就将获得高额优惠。

吴碧瑄称，这些牌照并非只面向特斯拉，而是会提供给所有的进口电动汽车。但她赞扬上海市政府的“开放心态“，认为此政策能够让更多的人参与电动汽车行业，用市场化的力量去推动发展。

在特斯拉的中国之旅中，上海的政府部门表现得尤为积极。市长杨雄4月底会见马斯克，称“上海乐于接受新生事物”，希望特斯拉积极参与并带动上海新能源汽车发展。

除免费车牌外，特斯拉在上海享受的优待还包括商业用地。为了让这只“金凤凰”在沪落地，当地官员不惜上门自我推销。

上海市金桥开发区管委会副主任李幼林4月底透露，今年2月18日，金桥开发区主动前往特斯拉北京总部，向吴碧瑄进行推介，并提供了8处地块供特斯拉选择。

而特斯拉方面也被这种热情所打动。吴碧瑄称，双方进行了长时间的沟通和交流，最终在4月初敲定金桥建设服务中心和超级充电站。马斯克亲自前往金桥主持上海地区交车仪式，被当地官员视为“金桥的胜利”。

拉动效应

上海政府热情高涨、积极拉拢，看重的是特斯拉及其背后蕴藏的经济拉动效应。

根据特斯拉官方给出的数据，每进口一辆售价81000美元的Model S轿车，需要交纳关税、增值税及其他税费共计36700美元(约合人民币23万元)。马斯克此前表示，作为一个刚刚进入中国的品牌，如果今年在华能卖出5000辆就会很高兴；以这一数字计算，Model S将可贡献至少11.5亿元的税收。

除了带来财政收入外，特斯拉位于各地的服务中心还能创造不少就业机会，因为它不仅承担了展示、销售的功能，还要提供充电和售后服务。目前，特斯拉在中国仅有百余名正式员工，未来需要招募更多人手。

另一方面，马斯克在访华期间透露，计划在3到5年内实现特斯拉电动汽车的国产化。马斯克的这一愿景更让各地政府浮想联翩。根据现行政策，国际车厂要想入华设厂，必须与国内的一家车厂合资，随之而来的将是技术、资金的流入，以及大量新的工作机会。

上海方面，特斯拉已在金桥注册成立了拓速乐汽车销售服务(上海)有限公司，同时承诺把华东区销售集散总部放在上海。但当地政府希望，特斯拉能够进一步将其中国总部及合资工厂都放在上海。

此外，特斯拉正在选择更多的“中国合伙人”，完善上下游分工。目前，中国联通和汉能太阳能集团已经捷足先登，而更多的国内企业希望能够分一杯羹。