随着腾讯战略入股京东，天猫和京东的竞争格局正在发生改变。一旦京东整合QQ网购、易迅份额完成，京东占据B2C市场的份额将接近30%，与天猫的差距在明显缩小。

一位电商分析人士对腾讯科技表示，阿里巴巴集团也将在今年8月在美国上市，到时候天猫和淘宝均成为上市公司的一部分，相对来说，京东主要出售行货，但淘宝和天猫出售中有很多假货、走私货，由于美国法律的监管，真正的B2C优势就会体现出来。

另一位电商人士对腾讯科技表示，淘宝和天猫流量成本已越来越高，今年又相比去年的广告上涨20%到30%，跟线下开店已没有太多区别，对于老商家来说，还有早期老客户可以维护，但对于新开店的企业来说，纯粹是在抢单，部分商家赚不到钱就会转向其他平台。

分析人士谢文(微博)认为，天猫和淘宝面临看得见的天花板，但京东却有可塑造的未来。京东好牌在走，就看在未来的竞争中如何不犯错误，持续向前，才能撼动天猫，进而威胁到阿里巴巴。

京东、天猫竞争的背后，是国内实物电商竞争格局的尘埃落定。派代网CEO邢孔育(微博)说，相比前几年电商行业对前三位的争夺，如今苏宁、国美(微博)已从上一轮的竞争中落败，更专心做线下生意。腾讯将电商业务剥离与京东一起迎接更大未来。B2C格局已经非常明朗。

易观分析师表示，中小型、垂直类电商若想立足市场，一方面要加强与大型B2C合作，另一方面需要提升自身专业性，或围绕特定用户群体选择性进行品类扩张，或在闪购、特卖等细分领域精耕细作。在巨头的夹缝中求生存，中小型，垂直类电商的道路并不好走。

京东突围：向三四线渗透 加强移动端

当前在与阿里巴巴的较量中，京东可以在北京、上海这两个城市占据比较优势的地位，但在广大的三四线城市京东依然品牌没有号召力，且网点覆盖不足，存在明显的短板。

一位分析人士指出，自建物流是京东未来发展基石，京东的整个服务体系依赖于物流基础设施建设，是京东为用户提供优质服务的保障。物流建设对京东的资金提出较高的要求，目前京东物流在全国拥有86个仓储中心，1620个配送点，已实现商业化运营。

上述人士指出，京东物流在二、三线城市布局仍不够完善，重点工程“亚洲一号”仍需大量资金支持，物流建设对资金的需求仍将持续。

不仅是物流平台，京东集团在上市前进行结构调整，确立京东商城，京东金融集团，拍拍网子公司，京东国际四大事业群，从战略上确定集团网上零售（B2C+C2C）、跨境电商、电商服务、互联网金融等相结合全产业链发展方向。

这对京东提出更高的资金需求。此次上市融资，能够很好保障京东发展战略的执行，提高企业的综合竞争力，使企业在未来的竞争中处于相对有利位置。

京东向三四线城市突围的一个重要手段就是O2O。今年以来京东很大的策略就是O2O提速。今年3月，京东宣布与上海、北京、广州、温州、东莞、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、石家庄、南宁、太原、哈尔滨、大连等15余座城市上万家便利店进行O2O合作。

京东还宣称，将与便利店合作实施“实时点对点”配送、逆向物流、保温物流。京东的网银钱包和消费信贷也会向便利店开放，京东还希望向零售企业开放采购能力。

按照刘强东的设想，如果有一天三线、四线用户像知道淘宝、天猫一样知道京东，价格便宜，服务好，售后有保障的网站，京东就会取得更大市场，迎来更广阔的空间。

T. H. Capital(天灏资本)CEO兼首席分析师侯晓天则提醒说，京东在渠道下沉，向三四线城市扩张过程还需要注意提升服务水平，扩展获得增值收入的方式，这是因为一方面京东要继续追求规模扩张，才能有规模效应，另一方面还能大幅减少亏损，获得收益。