但事实上，类似第三方机票在线销售的不端行为并非个例。一位不愿透露姓名的OTA业内人士告诉记者：“航空公司的舱位非常复杂，同样是经济舱，很多消费者并不会注意到其中的舱位区别，基于其中的高额差价，业内不少中小票代存在此类做法。”

“这种做法应该都是人工操作，大代理商和小代理商以及平台，出给消费者的信息都没有里程积分的内容，乘客如果不清楚或者不留意，坐的都是经济舱，确实不太容易发现其中的猫腻，这中间存在高额的套利空间。”上述业内人士称。

他还举例说，航空公司的积分一般不会及时显示出来，往往会滞后几天。但很多消费者往往由于不懂积分规则，而忽视了这一点。

专业人士认为，此类偷换舱位的做法，第三方票代利用旅客的不知情，从中赚取票价差的经济利润，损害的是旅客的权益，更直接导致拥有常旅客会籍的旅客无法按照所付价格获得应有的里程回馈，在退改签和升舱的时候，由于不同舱位对应不同的退改签规定，更容易带来问题。

航班管家市场部负责人张洪基对记者表示：“据我了解，一些小的票代，经常会在舱位的变化、退改签和霸王条款上做文章。我们在接入供应商的时候，非常注意它的质量、口碑和规模。”

上述OTA业内人士更质疑称，携程是OTA，而不是平台，更多是直接操作，即便有对外合作票台，对于合作票台的监管应该更规范。

作为国内最大的OTA，携程的业务构成主要分为酒店预订、机票预订、旅游度假三大板块。预订业务是携程收入的主要来源，酒店预订业务收入占比为41%；其次是机票预订业务，为40.4%；旅游度假业务占比较少，目前仅为18.6%。