在国内电动平衡车界，一直流行着“南易步北风行（者）”的说法。这反映了两家品牌在国内电动平衡车市场的地位，但随着新晋的公司越来越多，市场也在悄然变化。此外，由于去年下半年的交通禁令，整个平衡车业都经历了一个寒冬，大环境与业界自身的状况交杂，令这个原本明朗而有活力的新行业开始遭受一些负面的质疑。特别是是对于曾经的业内领头者，如何应对这些问题，自然也成为了业内颇为关注的焦点。

带着这些疑问，雷锋网联系上了“南易步”中的易步科技CEO吴细龙，与他聊了聊当下大家关注的有关电动平衡车的种种话题，也看看在他带领下，这家一直保持着国内双轮平衡车总出货量第一的公司，有哪些新的打算。以下为文字记录（有删减）：

根据很多数据来看，很多品牌的电动平衡车好像在这个冬天的销量都不理想，这是季度性的规律还是表明目前电动平衡车行业可能遇到了什么问题？

我觉得有三方面的原因：

一是天气的原因，冬季历来都是销售淡季；

二是北京、上海等地的禁令，很多观望要买平衡车的潜在用户可能也就不会买了；

三是现在不断有一些新的品牌出来，价格都打的很低，从而对目前几个主要的品牌造成了一些冲击，分掉了一部分市场份额。

目前针对平衡车的国标还没制定出来，这是否对电动平衡车目前的市场状况造成了一些影响？您对目前国标这个问题怎么看？

是的，今年2月份的时候，发改委组织了一场针对标准制定的讨论会，一些主要平衡车的公司都被邀请去了，我们易步也是其中之一。

初步打算是先成立一个协会，或者说是行业联盟，再制定行业标准，最后是国家标准。 都出来以后，然后再通过这个平台传达给发改委，让他们与这个禁令有关的管理部门沟通。总体感觉，国家对平衡车这个新科技行业还是持扶持态度的，只是这个过程不会那么快，可能需要一些时间。

从去年下半年的情况来看，资本市场好像非常关注平衡车，有些公司也获得了很高的融资。那么，你如何看待平衡车行业的这股资本热潮？易步有没有接受融资的打算？

电动平衡车这个行业算是高科技行业，单台平衡车的成本比较高，如果量大的话，肯定是比较烧钱的，短期之内如果有一大笔资金，可以加快发展速度，这很好理解。

但我始终认为，企业首先应该自身能够产生利润，然后再去融资，如果仅仅只是靠融资维持公司发展，而本身却没盈利的话，并不是什么好事，所以，我们对融资这块还是比较谨慎的。我觉得，一个高科技行业，如果自身不能做到盈利的话，说明这个公司本身是有问题的。

目前据我了解，在平衡车这个行业里，真正能够通过自身努力经营，产生利润，并维持发展壮大的，基本上还很少。其实，在去年之前，已经开始有一些风投开始找我们，当时我们认为，凭自身努力，应该是比较容易往前发展的，但是在市场受到一些影响后，我们也认识到，融资对我们来说会是一件比较有促进作用的事，但是，总的来说，我们还是希望，不管有没有融资，先努力做到自己健康发展。然后再去融资，这是我们公司的立场。

对于电动平衡车，有些人会质疑，觉得这是个娱乐性高于实用性的玩具，使用人群只会很小众，而有些人觉得它将会是和自行车一样风靡普及的理想短途代步工具，您是如何看这个事情的？

是的，我觉得平衡车可以作为短途代步工具的。但在目前的两种车里，我觉得独轮车比两轮更适合作为短途代步工具。两轮的体积和重量都很大，而目前国内室外道路坑坑洼洼居多，台阶又多，搬上搬下不像室内那么平坦，因此，我认为相比于两轮车，独轮更适合作为室外代步工具。只是它有一个适应学习的过程。不过，相比于自行车，这个过程还是相对更容易一些的，一旦学会了，这个独轮使用起来会比那个两轮的更方便。所以我认为，独轮车比两轮车更有可能变成短途代步工具。