参考消息网3月3日报道美媒称，一位管理人士透露，中国两大叫车应用软件的合并不会受到监管部门审核。他简要介绍了拓展城际巴士、拼车和酒后代驾等服务的计划。

据美国《华尔街日报》亚洲版网站2月26日报道，中国电商巨头阿里巴巴参股的快的打车和腾讯参股的滴滴打车在2月早些时候谈妥合并事宜。快的打车联合创始人李祖闽2月25日接受采访时表示，这项交易估计会在未来数周内完成。

阿里巴巴和腾讯是中国互联网行业实力最强的两大竞争对手，快的打车和滴滴打车合并将给它们的移动支付系统用户增添更多可利用的服务。两家企业未透露它们各自在合并后的持股比例。李祖闽表示，阿里巴巴和腾讯的支付系统都将继续使用。

李祖闽说，2月14日宣布的这项交易使两家公司总共占据中国打车应用软件市场的99%。但就整个打车市场而言，两家公司占有的份额仅15%，因为有些人不使用移动软件而在街边招手打车。两家公司早些时候曾表示，它们将保留各自的品牌和运营，同时由来自两家公司的联合首席执行官共同掌管新业务。

这次合并一经宣布即引发了垄断担忧，打车市场的一个竞争对手上周向中国商务部反垄断局提出了投诉。商务部发言人沈丹阳在2月16日的新闻发布会上说，该部没有收到两家公司关于合并计划的申报。

快的打车的发言人叶耘表示，两家公司不需要向商务部申报，因为它们的年收入加起来没有达到按照中国反垄断法的规定须报政府审批的最低金额20亿元人民币。

叶耘还称，两个应用合并后，公司将继续向乘客和司机提供现金奖励和补贴以便吸引更多用户使用他们的平台。他说，这些举措表明合并计划将令用户受益。

李祖闵称，此次合并将让公司得以将更多资源从争夺市场份额转向建设服务平台，为用户提供更多服务。

李祖闽透露，像美国格雷杭德运输公司那样在全国范围内运送乘客的巴士服务是合并后扩张计划的一部分。

“现在两个应用已经合并，把交通运输平台从出租车服务扩大到满足不同类型的交通需求就提上了日程。”他说。

李祖闽称，其他服务还包括酒后代驾，也就是派司机把喝醉酒的车主和他们的车送回家。他说，公司平台还将帮助用户联系拼车。他表示：“我们有资讯、有平台、有系统来做这件事。”

上海的一名滴滴打车投资者称，合并后的公司还可以开拓机场到市区的接送和货运服务，不过有一些监管问题需要解决。

风险投资企业纪源资本的符绩勋说，中国的很多出租车司机每天工作12到15个小时，但只有其中60%的时间产生了效益，因此这个行业急需技术变革来提高效率。

“如果能把他们的时间利用率从60%提高到80%，那对生产力而言就是非常大的进步。”他说。

快的打车和滴滴打车没有透露它们的公司估值总额，但滴滴在本月早些时候曾表示，在去年12月份最新一轮融资筹得7亿美元之后，公司的估值超过了35亿美元。（编译/何金娥）

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新浪科技 扬子

春节期间，微信与支付宝的红包大战着实令众人惊呼，而快的和滴滴的合并也同时也成了人们茶余饭后讨论话题。

“曾为了市场份额都打的头破血流”、“补贴还有吗？还能任性免费乘车吗”…人们关心的问题大抵如此，这对昔日的对手火速联姻能否就此“一统江湖”？或许，并非那么容易。