家电真相实验室:车载空气净化器没卵用?
发表时间:2016年12月15日 08:01 来源:新浪网
5分钟后,我们停下秒表,并用霾表检测车前排的空气质量,可以看到数值为:PM2.5是58μg/m3,PM10是104μg/m3,车内整体空气质量达到良好的状态。继续运行几分钟后,车内空气质量指数依然在良好左右徘徊。
由此,我们可以得出以下结论:
在内循环时,由于空调风量大、车内空气循环快,滤清器的作用在使用初期非常明显,能够迅速将车内空气降到良好标准,同时,对PM10这种颗粒物的净化效果显著。但随着时间的推移,PM2.5数值下降逐渐变缓,最后车内空气质量在良好左右徘徊。可见,若想更好的控制车内细颗粒物的含量,拥有更优秀的车内空气质量,光靠空调滤清器还是不够的。
车载空气净化器效果实测
下面,我们来实际检测一下车载空气净化器的效果。为了公平公正,我们模糊处理了这台产品的LOGO。
打开车窗,将车内空气恢复到测试之前的指数。几分钟后,霾表在前排的读数分别是PM2.5为273μg/m3,PM10为618μg/m3,比之前测试的数值略高一些。
这时,将秒表时间清零,打开车载空气净化器,我们来实际检验一下它的效果。
我们看到,在打开的瞬间车载空气净化器的空气质量指示灯已经变黄。急速净化模式下,出风口的读数是PM2.5浓度14μg/m3,PM10为55μg/m3,可见其净化效果不错。
车载空气净化器开启1分53秒后,车内同一测量位置的空气质量明显转好,PM2.5下降至63μg/m3,PM10下降至132μg/m3,对比之前空调滤清器的净化效率较慢。
5分钟后,车内空气质量转为优良,车载空气净化器的空气质量指示灯也变为健康的绿色。这时,我们可以看到同一测量位置PM2.5浓度读数为17μg/m3,PM10为44μg/m3。继续开启一段时间后,PM2.5浓度依然缓慢下降,直至变成个位数。
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