家住海珠区南洲路的李先生颇为烦恼，孩子上学的康乐中学门口最近经常停放着大量共享单车，堵塞人行道。同样，早前也有市民在海珠昌岗地铁站前见到堆成山的摩拜单车被丢弃在路边。

摩拜方面的人士说，停车位主要包括两类：一是路边的，二是地铁口附近的，后者相对稀缺而重要，他说，希望政府部门可以出台相关指引，对自行车停车位进行规范。

人破坏

投车入江：破坏现象其实在减少

去年12月27日晚，一则视频得到了摩拜单车官方A PP的关注。天字码头珠江边，随着一名女生在欢呼雀跃吼着“三、二、一，扔吧”，两名年轻男子放开手中高举的橙色轴轮单车，江面溅起一圈水花。这段5秒钟的视频在网络上广为流传，“受伤”的主角则是现在“红得发紫”的摩拜共享单车，它的粉丝群马上发起了“通缉令”。同时，在广州水警的帮助下，在江中捞到了“尸体”。摩拜单车表示将报警处理，严惩不贷。

而这一幕，只是共享单车来到我们这个拥有近2000万人口的大城市之后，与之同时产生的诸多乱象中的一个缩影。

12月27日，上午11时，一台肢首分离的小鸣单车被人遗弃在了广州大道的五羊天桥上。

12月29日，荔湾区多宝街上，一部摩拜单车被人“悬空”挂在了一米多高的树杈上。

破坏车身、破坏二维码、私自加锁，长期流连在外的共享单车很“受伤”，更有甚者，在共享单车上贴上“牛皮癣”小广告。

摩拜方面的工作人员说，理论上，摩拜后台能对车辆状况进行及时监控，对超过48小时未运营的车辆会进行查找。

但对于人为破坏的现象和类型没有精确的数据统计，“一般破坏不敢在光天化日下进行，对于车身被划、二维码被毁掉等常见破坏现象，比较好维修或替换”，该人士说，总体而言，破坏现象在逐渐减少，当投放密度越来越大时，用户逐渐接受单车作为基本的交通工具。

观察

共享单车的未来或是第二马拉松

那天，我去中山大学参加一个活动，骑了一辆浅蓝色的公共单车，从广州塔附近出发到新港西路，这段三四公里的路程，只花了15分钟。以前，无论是打车还是坐地铁公交，乘车加上各种等待的时间起码要20多分钟，而现在只要15分钟，欣赏了江边景色，还锻炼了身体。

共享单车的出现，真的是在改变城市人的生活方式。

从“通勤”转移到“崇尚运动”

这几年大热的共享汽车号称解决“最后几公里”的问题，而事实上并没有做到，而共享单车，却可以让那些“从家门口到地铁口、从地铁口到公司要走几公里路的人”找到了最便捷的通勤方式———节约了时间、锻炼了身体，还省了钱。

在我看来，共享单车就像一台发动机，点燃了“蓄谋已久”的需求之火。而骑车本身也有很多优点，比如低碳环保、强身健体，还可以做公益，只是这次巨量资本的“袭击”，让骑单车这件事重新回归到我们的日常生活。

如果一个从来不骑车的人开始骑五公里，未来他会不会再骑远一点呢？就像那些热衷跑步的人们，从最开始三公里、五公里的“迷你马拉松”，到半马乃至全马，骑自行车也一样，从最开始的交通工具变成人们的一种生活方式，它会一步一步地变成人们的“第二马拉松”。

可以畅想，未来我们的城市越来越多人骑车，这些人平时骑着摩拜或者小蓝上班，周末会和孩子们参加一些亲子自行车赛事，骑的是更加专业的山地车，无论休闲还是比赛，他们将会从最开始的“通勤”功能转移到“崇尚运动”的生活方式，城市人骑车，将会“习惯成自然”。