开放互联创新研发：智能网联汽车在实际道路通行的重要场景中，路口控制红绿灯的信号机是与车辆交互通信的核心设备。此次研发测试打破了常规信号控制自成应用体系的壁垒，公安部交科所尝试定义了基于LTE-V2X技术的信号机与车辆互联互通协议和数据接口，信号机与视频交通检测器、路口高清视频监控、汽车电子标识读写设备的直接联网联控接口，探索构建了以路口信号机为核心的开放数据交互共享体系；并基于北斗高精度增强基站和汽车电子标识，初步试点实现了智能网联汽车行驶状态的高精度位置追踪及身份安全认证等，融合车辆前装智能终端开发了可视化用户体验应用。

LTE-V2X优势凸显：此次测试在开放测试道路环境中应用华为了LTE-V2X通信技术及产品，中国移动搭建了中心平台、路侧管控设备、智能网联汽车之间的LTE-V2X无线通信网络，率先实现了实时、高可靠的数据精准交互和视频动态调用，在智能网联汽车内可无延时同步显示信号灯灯态、交通状态动态监控。

车路协同（V2I）落地验证：一汽、奥迪车内的车载终端（前装并集成无线通信模块）和中国移动的后装智能后视镜，实时将路口的交通控制信息转化为出行服务信息，及时精准推送给驾驶者，有助于驾驶者提高对路况的全面感知能力，从而提高了路口的通行效率。其中包括红绿灯灯色等通行状态实时推送、实时路况视频车内动态点播推送、交通管制/事件信息实时共享推送等。

车车网联（V2V）应用试点：一汽集成了北斗高精度增强定位技术。在一汽的多车体验演示过程中，智能网联车辆将感知周边车的行驶状态、识别潜在冲突，及时进行动态感知和交互通信进行预警，高效提升安全辅助驾驶能力。演示的场景包括刹车/靠近实时预警、路口交通冲突预警、优先通行服务等。

标准化产业化样板：规范化标准化引领、新应用模式探索打造是LTE-V2X落地进程中极其关键的任务。在公安部交科所、无锡市交警支队的大力推动和支持下，开放测试道路的交通管控设备系统资源，实现了前所未有的开放共享，迈出了革命性的一大步；成功探索并试点验证了道路交通信号机开放数据接口、互联通信协议、视频交通感知交互协议、LTE-V2X通信协议、车辆安全认证、车载终端无线通信、北斗高精度增强定位等诸多方面的规范内容，为下一步制修订相关国家标准、行业标准奠定了坚实基础，并为研发相关配套产品、引领相关技术产品应用树立了样板。

商用启动助推产业发展：此次开放道路上进行的实车实测体验，路侧交通控制、无线通信设备、车载终端等全部基于现有成熟的商用设备和系统平台，各参与方深化拓展研发和产品试用，高效响应了车联网技术产品快速部署、规模商用等诉求，打开了全新的产业化快速发展局面。

我国既是世界上最大的乘用车销售市场，亦有着覆盖全部行政村、城乡道路的庞大4G网络，两相结合预示着极佳的LTE-V2X市场前景。而此次实地测试体验中，更是打通了信号机这一道路设施中最重要的环节，促进了道路交通管理信息向公众开放；同时，LTE-V2X终端应用层的配套、后装终端的出现，亦令产业进程向前迈进了一大步——在价值链各方推动下，LTE-V2X的规模商业应用将不再遥远。