日前，库克在接受彭博社采访时表示：自动驾驶、电动车、共享平台，这三大技术会对传统汽车行业产生颠覆性影响，他本人非常看好电动汽车的前景，坦言希望苹果也能参与到这新一轮的变革中来。苹果造车，也有着非常大的优势，事实上，岂止是苹果觊觎汽车行业，越来越多的科技企业早都跃跃欲试，甚至投入大笔资金和人力：Google数十年如一日地研究无人驾驶，收集数据、改善技术；马斯克不改初心，带领特斯拉逐渐成为全球第四大汽车制造商；腾讯投资的蔚来汽车已经量产、董明珠投资了银隆汽车，雷军同北汽签署合作协议….科技大佬们一致认为：新能源汽车会是未来的主流，也是人工智能的重要载体之一，正如库克所言：汽车是一切AI技术的发祥地。

在这些企业中，苹果的名头最响，优势最明显，巨额的现金储备，常年积累下来的Vendor resource以及Better and better的经营理念，让苹果成为全球最佳的软硬结合者，最具“重金属含量”的科技企业，或许在苹果和整个产业链的努力下，聪明汽车会变成个人标配、随处可见，正如现在的智能手机一样！

软硬结合，聪明汽车才刚上路

相对于智能手机来说，笔者更希望汽车能变得聪明和耐用，平心而论，汽车是一个特古老的东西，已经存在了上百年，传统制造商奔驰、宝马、凯迪拉克等等，推出了一款又一款的经典产品，从造型到空间，再到安全性能和耗油量都经历了数次升级。现在，汽车行业处在一个非常有意思的时间点，即将进入到电气化、全连接和全自动驾驶交汇的时代，也正因如此，大量的科技企业得以切入汽车领域，颇具野心和审美性，未来聪明汽车主体不再是车，而是“聪明”。

人类对于汽车最终极的幻想无非是铜墙铁壁、自动驾驶和通情达理，正如电视系列剧《霹雳游侠》中的基恩，常常挽救于主人公于水火中，更会在一些静谧的夜里陪主人车震。诚然，现代汽车离“基恩”还有一段距离，但这个距离正在全球企业的努力下逐步缩小，比如苹果的Siri正在快速、深度地学习，她已经从常常一脸萌逼的小女孩，渐渐变成了善解人意的大姑娘，这源于苹果电子设备的大面积数据收集和越来越高端的算法，帮助Siri做出最合理的反馈。

在未来的车联网大战中，iOS和Siri的优势会体现得淋漓尽致，一方面全球消费者越来越习惯于iOS的操作界面，从iPhone手机衍生到iPad，再推动iWatch 和iMac, 再度传染到汽车平台上应该是顺理成章的事儿。现在看来，Siri是一步闲棋，但保不齐会成为车联网领域最闪耀的明星，在可预见的未来，库克的研发团队会逐步将Siri扩展成强大的“人车交互系统”，叠加上琳琅满目的黑科技，比如苹果正在训练一种新算法的图像识别能力，他们希望自动驾驶汽车只需要识别计算机生成的图像，而非真实图像来做出行车和调整，这是因为计算机生成的图像已经被标记和注释，更有利于汽车系统识别和判断，不仅准确，而且快速，这在安全行车方面具有非常重要的意义。当然，苹果对于“聪明汽车”的投入远非如此，知情人透露，库克已经招募了1000名工程师，且砸了数十亿美元来进行研发，相信iCar上市就要提上日程了。

苹果向来具有“领先世界一般水平”的能力，他们的电子产品、服务和黑科技都一直是超越现实的存在，世界也正需要“超越现实”的汽车，事实上，聪明的汽车要想真正上路，需要更加坚固、反应更加敏捷，否则，只会给城市添堵，而这恰恰需要苹果这样一个“严苛到变态”的企业来推动。