Wall.e：谁是NO：1我不知道，但我这附近的水库公园摩拜和ofo车辆比例应该是20：1，20辆摩拜中会有一辆ofo。

2、认为两份调研报告都是自说自话，缺乏数据根据，22.8%

上帝的小石头：一份孤零零的数据，谁都有自己的统计方法，甚至添油加醋，外人根本不知道这个数据的准确性和真实性。

乐橙蔡蔡：用户数量、日活跃用户、用户骑行时长、覆盖城市、车辆投放、车型体验等，如此多的参考量，如此多的统计因素，很难简单地说谁比谁强吧。每项数据的侧重不同、意义不同，不要混淆视听。

3、认为企业竞争是市场规律，15.3%

风采：我们当然希望它们竞争，不然垄断了，我们就是喜羊羊。

星神龙云：有竞争才是好事。

4、认为共享单车需要加强管理和规范，14.6%

william：满大街看着这些车子乱扔一气，就是想知道还有没有停车使用的规划？别到时候扔的满大街都是，影响市容和行人。希望给民众提供方便的同时，切实搞好规划。

Kelvin：方便是方便了，但乱停放的现象确实很严重。

5、认为竞争的背后是资本运作，12.9%

ⅩⅢ：砸了这么多钱，吹吹牛逼还是可以理解的。谁是第一消费者也不关心，都是吹给接盘侠听的。

鹤壁嘉宇斯k：共享单车除了给人们提供了出行服务外，更多的是企业得到了很大的融资平台。

姚福军yofuzon：不得不说，共享单车是近一年资本运作的绝佳手段，上百亿租金做各种投资。

6、其他，8.3%

风采：最后结果或许和专车一样，一家独大，然后2元3元半小时或更高！专车的廉价出行被玩坏了。

耗子哥哥哥哥哥：迟早是一家。

媒体报道及观点

《北京日报》在《共享单车调研数据“打架”》的报道中，引用业内人士的分析称，两份数据严重“打架”主要是由于数据公司监测维度不同造成的。据不完全统计，目前至少有20家品牌加入共享单车市场激战，过去一年间，摩拜单车的总融资金额约4亿美元，而ofo融资额也累计达到两亿美元左右，远超其余中小运营商。

《南方日报》在《共享单车市调数据打架 摩拜和ofo谁坐头把交椅》的报道中称，从两份数据的严重“打架”中，可以洞悉出共享单车市场的火爆竞争程度。共享单车混战的背后，是资本的狂热追捧。

文章引用易观互联网交通出行研究中心研究总监、高级分析师张旭的观点称，未来不排除摩拜和ofo合作的可能，就像当初的滴滴和快的。“预计到2017年年底，整个行业将会进入整合阶段，至2018年年初共享单车市场将趋稳定。”

央广网在《共享单车行业数据打架 摩拜ofo两强相争或重演网约车故事》的文章中分析为何两份报告会出现分项指标不相同的情况时，引用中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易的观点称，“咨询公司和资本是有千丝万缕的关系的。对于互联网创业者来说，为了持续融资，往往需要一些数据来支撑。咨询公司有千丝万缕的关系，又要用客观的角度来论证，大家只有找不同的维度。这在互联网行业也是一种常态。所以我们可以看到摩拜单车和ofo都是第一，而且也都有道理。他们也都能用数据讲出一个好故事，大家就皆大欢喜了”。