5G意味着什么？

爱立信说，这是一片充满希望，尚未被发现的未来。

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在本届世界通信大会（MWC）上，有100多年历史的通信设备巨头爱立信，以"开辟数字世界新天地（A new day at the digital frontier）"作为了自己的主题。

这也是整个通信设备行业的心声。

过去15年来，依托无处不在的通信网络，信息化浪潮席卷世界。全球手机用户从2002年的10亿增长至71亿（截止2015年底），互联网用户从2002年的5亿增长至34亿（截止2016年底），互联网和移动互联网更已成为引领世界经济增长的强劲引擎。

然而，通信设备业自身，却并未享受到这一增长红利。

自2000年以来，大规模建网的黄金时代就一去不返，全球通信设备业市场也停滞不前，长期受困于1300亿美金瓶颈，各家公司只能在存量争夺中此消彼长，或转向企业市场、消费市场等领域另拓市场。

厮杀至今，无数曾经吒咤一时的巨头，都已经倒闭、转向或被人吞并，仅存爱立信、华为、中兴和诺基亚4家公司继续争夺下半场。

然而，5G的到来，却为行业打开了一个巨大的想象空间。

如果说，过去30年来，是消费级需求和手机驱动了通信行业的增长，那么未来30年，行业级需求和海量的智能设备，将成为通信行业新的驱动力。

依托5G、物联网、大数据、云/雾计算和人工智能乃至更多科技的发展，整个ICT行业都在全面融合。

无论是普通消费者，是专业用户；无论是工厂，还是商店；无论是电力，还是交通，所有行业和用户的需求，都不再是单一的硬件、软件应用或是通信服务，而是"云+端+服务"的完整体验。

这是一个前所未有的革命性转折。以此为界，一个新的时代即将开启。

而5G，正是新时代下，整个生态系统的神经中枢。

也正是产业的融合大势，彻底打开了困扰通信设备厂商的市场天花板，巨头们可以跨出电信市场，借助融合大势，向更广阔的行业市场发起冲击。

天高任鸟飞。

一个有关的例子是，从3年前开始，爱立信就与重型商用车公司斯堪尼亚（Scania）合作，将互联功能整合到该公司的25万辆车上，以此实时掌握每辆车的各种动态信息：比如车的位置，剩余的载货量等数据，然后通过智能的车队管理系统，来预测和管理车辆的保养维修、运行路线、仓库服务等等细节。

过去，欧洲的卡车一般都只能实现60%的载货率，有40%的载货能力都被浪费掉了。但通过与爱立信的合作，斯堪尼亚公司有效解决了这一问题，不断改善自己的运营效率与业绩。

在2014年，斯堪尼亚公司有1%的收入直接或间接仰赖这些智能车型；到了2016年，这个数字已变成5%；而斯堪尼亚公司首席执行官Henrik Henriksson预计，今年这个数字将提高到8%~10%。

这只是信息化大潮的一个微小缩影。市场调研机构IHS发布的最新5G经济报告预测，到2035年，5G将在全球创造12.3万亿美元经济产出。而这个庞大的市场，绝大部分都将在通信以外的行业领域中产生。