联合实验面向交通管理全过程，从前端的感知到中心的运算，到各种应用，是一个整体。我想再给大家展示两个非常重要的内容，一个是算法。我们和深圳交警在算法上做了很多研究，交警领导和专家也给我们提了很多的建议。包括重点车辆的识别，比如渣土车、危险品运输车的识别，出租车、皮卡车的车型识别，车辆特征识别等，从而在核心的算法方面有了很大提升。

基于二次识别的交通违法整治方面，取得了良好效果，这就是基于“深眼”系统的前端感知、中心大数据分析、计算的应用所带来的一些创新。

交通测序

下面介绍下交通测序。交通是非常复杂的，我们如何去了解交通的本质，了解每一个交通的状态、参数、信息，如何维护交通的管理以及未来发展规划的思路，我们也做了一些探索。

虽然交通信息采取手段很多，有微波、地磁、浮动车等，但也存在问题，交通信息采集以城市中心区域为主，还有大量的区域、路段没有全覆盖，地磁、微波、线圈采集的流量比较单一，浮动车的样本数量有限，很难得到真实的道路交通状态，有没有比较好的方法和方案？

“交通测序”系统的技术实现和业务逻辑彻底让交通参与者变得透明，把实时的三维元素从复杂的交通路网中抽离，从而进行平面二维的展示，实现了“所见即所现”。交通测序其实是构建智能道路网的实践、探索。我们基于每辆车精准的运动坐标提取，对应现实情况实现了虚拟坐标呈现，从而为实时交通参数、完整空间轨迹回放、全程GIS事件预警等提供数据支持，这些断面流量、交通参数等，让交通管理更加有的放矢。

完整的检测，精准的定位。在驾驶过程也会遇到一些连续变道、龟行、蛇形等不文明驾驶行为，这也是导致交通拥堵的原因，通过交通测序检测出来后实时预警、威慑或者处罚，减少这些行为。(视频)比如这辆车在连续变道，就被检测出来，包括车辆竞速、追逐等。实现结构化提取，实现更加丰富的应用。

所有车辆特征，通过交通测序技术来获取，系统可用于交通态势研判、精准预测、自适应信号控制、城市路网规划等。

海康威视和深圳交警将持续开展合作，警企合作是一个非常好的模式，海康威视有技术优势，交警有业务管理方面的优势，我们也将始终坚定行业使命，坚信合作得来的技术和应用，能为行业创造更大的价值，为行业发展做出贡献。

再次感谢深圳交警、感谢徐局，感谢大家的聆听。