蔚来ES6不仅是蔚来第二款量产车，也是集高性能与长续航于一身的中型智能电动SUV。它强大的参数会带来怎样的体验?在快速市场化的新能源市场是否能够脱颖而出?相信此次全球首次的城市公共道路与赛道试车，会给出答案。

设计很蔚来，而且更未来

蔚来ES6的造型设计延续了蔚来家族的设计语言，同时有所开拓，更显年轻和时尚。

标志性“X-Bar”传承了蔚来的家族设计DNA，上下进气格栅的分体式设计降低了视觉重心，配合细长的LED头灯，让前脸显得很宽，展现了低趴的动感姿态。从侧面来看，悬浮式车顶让车身显得修长，首发纪念版装备的20英寸双七辐炫黑合金轮毂与整车气质形成了一种呼应。

蔚来ES6延续了标志性的“X-Bar”设计

作为一款中型SUV，ES6的外型尺寸达到了4,850mm x 1,965mm x 1,731mm，轴距为2,900mm，已逼近“中大型SUV”的尺寸，视觉效果明显比奥迪Q5L、宝马X3大上一圈。与ES8一样，ES6配备了一个快充口和一个慢充口，分别位于两侧外后视镜的前下方。充电口采用全新电动开启设计，让充电这一电动车主的日常操作更有科技感和仪式感。

车身尺寸：4,850mm x 1,965mm x 1,731mm

带着钥匙走近ES6，LED智能轮眉灯将自动点亮，配合自动弹出的隐藏式门把手，仿佛在和你Say Hello，瞬间拉近了人与车的距离。进入车内，座椅将自动调整到驾驶姿势，Nomi向“主人”问好，一切的细节设计都营造出了智能电动车的“温度”。内饰材质方面，用“月蚀”工艺的黑色镀铬代替传统的高亮效果，大面积Nappa真皮与缝线相互交织，配合Microfiber 超纤绒材质的顶棚与全新设计的一体式运动座椅，既衬显品质更不乏活力，很好的将年轻、运动与豪华感融为一体。车内空间足够宽阔，无论乘坐空间还是储物空间，在同级别都颇具竞争力。第二排地板完全平整，真正适合后排三个成年人同时乘坐。

不是每台电动SUV都敢下赛道

电动车比较容易做到很强的加速性能，但要接受来自专业赛道的全面挑战，则十分困难。因此，很少有电动车会在赛道来展现自己的实力。而蔚来ES6的首次正式亮相，就充满自信的选择了天津V1赛道。

上车、系好安全带、踩下制动踏板，拨挡进入D档，ES6的启动非常轻盈，这台首发纪念版创新搭载前160kW/305Nm 永磁同步电机和后240kW/420Nm 异步感应电机。在急加速时两个电机协同工作，瞬间输出400kW/725Nm的惊人动力，响应速度非常迅速。当ES6全力输出动力，你会被牢牢的“按在”座椅之上，并且随着车速的提高动力愈发喷涌而出毫无衰减，让人血脉喷张，体感而言官方4.7秒的零加速成绩甚至还有些“谦虚”。

同时，值得注意的是两台电机的配合关系：永磁电机是长期工作，感应电机只是伺机介入。在实际驾驶中，一切都极为平顺和安静，你很难察觉到后感应电机到底何时介入。

对于一台“4秒俱乐部”的高性能电动车，刹车性能尤为重要。ES6的官方百公里制动距离仅33.9米，强大的Brembo四活塞制动系统将前轮牢牢抓住，车身在减速过程中扎实稳定，也没有出现摆动与弹跳，让人信心十足。

不光只是擅长直线加速和制动，ES6更拥有真正优秀的操控性能。得益于扭转刚度达到惊人的44,930Nm/deg的超高强度全铝车身，辅以精准平顺的转向以及双电机智能电控四驱系统，ES6在弯道中的表现更加超越期望，提供了驾驶者充分的驾驶信心，这些对普通SUV来说是力不能及的。驾驶者可以感受到四条高性能轮胎配合电子稳定系统牢牢抓住地面，车身保持优异的循迹性能，没有明显的推头或转向不足，给驾驶者提供充分的信心。