近日，华为智能车云服务CTO喻杰表示，若要实现全场景自动驾驶所需的数据量，并没有统一的答案，但“自动驾驶对数据的需求是无止境的”，且一定要积累量产的、有效的数据。

财经汽车（ID：caijingqiche）从福瑞泰克了解到，自2019年下半年开启量产进程后，已经为国内多家头部车企的车型提供了L1、L2级自动驾驶系统，在中国道路上面解决了超过60万公里的数据，并针对国内特殊场景进行了算法研发，可以适应多种典型的国内道路路况，比如在典型的国内道路边沿，系统能够减少碰撞风险。

“我们通过对数据的不断分析，来对中国场景所遇到问题的产品场景不断进行丰富，有数十万台基于中国场景的行驶数据的搜集，覆盖多变的、有代表性的，有挑战性的边缘案例。”沈骏强表示。

本月初，福瑞泰克刚宣布完成超亿美元A轮融资交易。该轮融资由中国互联网投资基金领投，其他参与方还包括惠友资本、东风交银汽车产业投资基金、云享乌镇股权投资、恒信华业、湖南五矿高创、卓毅资本等，泰合资本担任独家财务顾问。

福瑞泰克之外，智能驾驶赛道的竞争者和新入场者不少。但谁能在接下来的智能汽车军备竞赛中胜出，缩短人机共驾阶段、提高真实驾驶体验，还要看量产和技术迭代的速度。高阶自动驾驶，仍是一片蓝海。