今天下午易道用车CEO周航在极客公园创新峰会上谈到，O2O并不能仅仅理解为线上导流到线下。易到对于O2O的理解是，在用户有需求的时候连接和激活服务，让服务来到用户身边。

以下是周航演讲实录：

张鹏：谢谢老周。下一位演讲嘉宾大家都认真听一听，吧，他们在做的事情非常有意思，他是用五万个司机提供一个服务和产品，以前想到五万个人管理必须是富士康那种才能管起来，但是他们用了一个全新的形态，而且是用你想不到的方式，接下来请到易到用车的创始人，周航先生。

周航：谢谢大家。一看大神走了以后整个作为空了这么多我们心里很忐忑，我在今天讲之前还有一个新的问题，先问问大家，第一个问题关于到底读奇点还是奇点，我本来一直读奇点，张鹏跟我见面说应该读奇点，刚才又说读奇点，我是文科生，零乱了，先定一下到底读奇还是奇？奇点是吧，奇点是吧，还是回到奇点。

我今天分享的是互联网如何重新划分企业疆界的问题。先简单互动一下，我很担心，大家原来都知道360，我不知道在座知道易到用车的多不多，用过的有多少。如果还没有用过的现在就下一个APP，天安门一会儿没法走，赶紧定个车到可以你们帮助快速轻松回家。

易到用车产生的时候就是因为这样的画面，过去最害怕去上海，老的上海虹桥机场怕死了，每次要排队等出租车两个小时。刚开通高铁的时候非常爱座高铁，后来不敢了，因为我坐最晚的高铁，一到高铁完全没有车，扑上来一堆黑车，100不走，50走就得凑三个人，这样事根本就不应该发生，怎么能够容忍这样的事儿呢。我们就觉得应该提供一种全新的服务，这种服务就应该是易到的服务，私人专车的服务，随较随到的服务，我们就想做这样的事。这个人是我们真实的一位朋友，他拥有了目前15台车，四个城市约有15个真正拥有过的车，收藏过的车，后面是他司机的列表。那么他这样的行为意味着他根本不需要十几个车，他拥有了手机就相当于拥有了专车，他就过上这样的生活。那么现在的易到经过三年半的发展大概是这样的一个状况，57个城市和超过了1000家公司合作，整个目前车辆超过五万台，活跃用户超过200万。我们从定到完成整个系统派单是12秒，定派成功率是99%，不管是各种情况，不管是预约订单还是随较随到的订单，不管哪些城市总体是这样。平均随较随到的时间等待时间是13分钟，这是我们最努力想改变的。我们和超过包括携程、去哪儿、艺龙、南航、东航等等，超过20家渠道对接，通过跟他们的对接以后大家可以看到一个新的品类诞生了，叫用车的品类。过去没有，要不然你就是出租车，要不然就是传统的汽车租赁，黑车就不用说了，从来没有用车的品类。有了易到经过三年发展用车品类大家都知道了。

我为什么要讲这些呢？请大家看一看哪些人是我们主流用户，应该说目前借用今天的场合极客用户是易到主要的，他们都是各行各业里比较精英的，当然从去年开始快速进入一般普通的白领用户。那么在易到的这些车和司机当然毫无疑问，绝大多数都是专职的在租赁公司里面专职接单拉活人，但是不光是他们，还有一些很有意思的事情，我觉得这些事情代表整个易到代表的方向。我跟大家介绍几个小故事。

第一位。我们总部系统里现在有四台这样的车，迷你，其中一个人叫阿郎，有一次张鹏身上发生的真实故事。定了易到的车，跟司机聊了很多，当他得知张鹏跟我认识的时候就问他能不能跟周航说一下要不要投资，如果要的话我给他投点钱。后来才知道其实这个人是在金融街工作专业投资者，做二级市场投资的，有很多钱，但是这两年国内A股市场并不是很好，就很郁闷，不愿意对着满屏绿色数字，得知易到以后抱着好奇的心态加入易到，觉得挺有趣，易到用户都很高端和精英，通过易到认识了很多新的人，聊了很多新的有意思的话题。