第二个可以提及的是医疗。现在很多医院我们在去看病的时候，都会发现在住院的时候，护士不再是拿一个本给您记了，是拿一个移动终端来给你做很多信息的记录。这种移动终端都是需要无线进行数据回传和存储的。但是在医院病房都是以小格结构来存在，在这样的房间部署无线是很困难的，即使可能大家在住酒店的时候也有这种感觉，当一个房间很小的时候，房间与房间之间的信号是会有比较大的干扰，这种干扰可能在酒店的时候我们上不了网，但如果在医院上不了网，可能正常的工作就无法进行了。

所以我们针对这种场景也专门提出了一些解决方案去解决在这种场景或者在这种物理环境下它的无线信号覆盖的问题，这个其实我们在很多医院都已经有应用，包括像北京电力医院，上海的华山医院都是时间比较早的典型案例，也是在今年的4月份比如北京电力医院有这样一些会议让大家来讨论和研讨技术手段。

其实我刚刚举的这两个例子都是锐捷网络在智慧城市或者是针对行业的特点，他们的应用场景提出的针对性的解决方案。这一切也是基于我刚刚提到的我们具备的那三种能力，创新、理解和服务这三种能力做出的这样方案。

政府和交通行业是锐捷网络的重点方向
主持人：您刚刚也谈到了这几个行业包括政府、安防、交通、教育这些行业，这几个行业中，您认为哪个行业它的可提高潜力比较大，目前存在哪些问题还需要深入地去解决？
肖广维：其实我觉得无论是哪个行业，我觉得政府行业一定是排在第一位。因为无论是哪个行业都会有政府机关单位它的主管单位的参与，而且很多行业的数据在整合以后都会在整个城市信息化也就是说我们所说的智慧城市核心数据中间进行数据的对接或者是数据的分析，所以我觉得无论怎么样首先这个城市它自身城市的心脏或者城市的大脑它自己的建设是至关重要的。有的可能是已经在建设，有的可能是先从中心开始建，有的可能是从各个行业的业务开始建，但是无论是它的先后顺序，对于它的规划和建设，我觉得是非常重要的核心的部分。
第二个，我觉得从整个行业来看，交通是比较有前景的。第一个交通行业其实是整个行业中间，我觉得投入跟民众结合最紧密的一个行业了。第二个在整个交通信息化里面，其实它的进展是相对比较慢的，因为从整个交通部的政策来看还是以建设在作为他们的主要主旋律，信息化仍然是辅助的地位。其实我们在整个交通领域，包括现在我们跟江苏移动做的车载，智慧公交也包括车载的无线的覆盖，包括我们跟深圳的地铁，做过地铁的交通信息来看，其实在这个里面它的技术发展包括它用户需求被挖掘的程度其实都是相对比较弱一点的。所以我觉得锐捷网络也会是把交通和政府这两个行业作为一个重点方向继续来为各个领域、各个行业提供专业的解决方案支撑。

与城市创新运营模式 保持可持续发展

主持人：智慧城市并不是一个项目，做完就完了，而是一种商业模式，一种为市民提供的公共服务，但政府自身往往缺乏专业的人员，锐捷网络如何帮助城市构建一种长期可持续的服务模式？同时，如何满足各个城市的差异化需求？

肖广维：其实锐捷网络在参与智慧城市项目的时候一直包含的是开放、共赢、合作的态度。因为我们一直认为说，任何一个智慧城市都不是一家企业能够完全支撑或者是服务好的。包括跟赛迪之间的合作也是基于这样的一个前提。所以我们在针对不同的城市提供服务的时候，会根据城市需求以及城市发展的阶段以及现在面临最核心的问题然后选择跟不同的合作伙伴一起来建设。在建设过程中间，锐捷网络通过这几年的发现，我们也慢慢从纯粹的软硬件设备销售慢慢在向整体方案设计和我的整体服务的转型。在这样的转型过程中间，我们也在跟一些城市比如像扬州、南京这样的城市是创新运营的模式。包括说我们也会跟合作伙伴合作，为大家提供其他的采购方式或者是一种运营的状态，同时我们现在也针对运营这一块提供软件平台，比如说我们在针对教育像云课程，包括针对政府移动办公平台，这样的平台也是希望说结合用户的需求，能够做到让用户在这个项目投入一部分资金以后，自己通过运转能够产生出效益。因为只有达到这样的一个产业链整合才能使得智慧城市运转持续下去，而不是说大家最后发一笔钱去卖掉一堆设备或者是软件，但这个东西其实没有真正把它用起来。