无“交互”不“价值”

除了“平台”，“交互”势必成为海尔2014年的另一个热词。1月16日，张瑞敏在海尔集团2014年互联网创新交互大会上明确提出，“无价值交互平台的交易都不应存在。”

“很多人做的互联网经济就是以价格为导向，做价格交易，我们提出价值交互。什么叫价值交互？就是用户参与进来设计产品。”周云杰说。

“假如我买了海尔的电饭煲，海尔是否能知道我偏爱吃哪种米、哪种口感？进而改进设计，以更好地满足我的需求？”对于记者的提问，周云杰表示，这正是海尔下一步要做的，根据客户需求来生产，把客户纳入到生产链条上来。

目前，海尔集团在互联网战略下打造的一个平台，是基于在沪上市公司青岛海尔的智慧家庭解决方案平台。

“硬件百分之百变成软件，每一个家电产品终端就是一个智慧终端，可以上网，机器和机器可以相连，机器和人可以对话。”周云杰说，在互联网思维下来看用户需求，应该是个性化的，用户不再是被动选择产品，而应该参与到企业管理、研发、制造、营销，企业作为一个汇集各方资源的平台，为用户提供个性化定制服务。

“现在谈企业的互联网思维，我认为互联网思维最主要的就是用户思维、开放的思维。用户思维就是企业一定跟用户零距离，中间没有墙。互联网思维下，生产者核心竞争力一定是用户体验经济，是一种粉丝经济。没有粉丝就没有品牌。开放思维是什么？不能封闭，真正成为一个开放的平台，世界上一流的资源可以无障碍地进入平台上来，而且资源一定是动态优化的。最终在此平台上实现各方利益最大化。”周云杰说。

“每辆配送车都是一个小微公司”

更能体现海尔将成为一个“开放平台”的，或许是一项叫作“车小微”的工程——每一辆配送车都将是一个小微公司，符合条件的单位和个人都可以加盟。

周云杰告诉记者，“车小微”目前在山东胶州试点，未来将推向全国。

在胶州试点时，海尔在配送车上安装了GPS定位系统、POS机，还有定制的平板电脑，与后台的数据库连接，既能完成货物的配送，还能现场给客户展示海尔的各种服务。

“家电服务点、经销商，以及物流公司都可以加盟。海尔给他们订单，给他们运营系统、派工系统、结算系统。车变成了小微公司，车主自己创造价值、维护价值。我们根据运营情况、用户反馈来动态调整这个团队。”周云杰说，“互联网时代，不是提‘人人创客’吗？‘车小微’就是创客公司。海尔变成一个创业平台。”

通过“车小微”，海尔首先得到一个庞大的、灵活的配送团队——网络时代的用户对于送货速度与服务的要求越来越高，“车小微”可以将海尔的日日顺物流的配送能力进一步推进到“毛细血管”。

同时，在“用户为王”的时代，“车小微”也许会成为海尔抓住人心的一个利器。“‘车小微’就是个智能终端。理想状况下，你下单之后半小时之内我们就会上门安装。”周云杰把“车小微”称作一项“杀手级应用”。

这项“杀手级应用”的威力同样来自于互联网。“一是大数据，根据大数据分析，预测订单。比如北京西城区的居民更喜欢哪些东西，我会把产品提前放在配送车上，车就停在你家旁边，不然我怎么半小时就能送到？二是信息化管理，车载GPS，我知道每辆车在什么位置，通信管理系统可以按位置分配订单，保证快速送达体验。”周云杰介绍说。

2008年，张瑞敏提出“砸掉仓库”，实现“零库存下的即需即供”。如今，海尔又可以骄傲地说，你有需求，货物就已在路上。

对话海尔集团轮值总裁周云杰：