与很多公司相比，IT技术对于航空公司而言更加重要，现在航空业务越来越依赖IT技术。

走向企业应用互联网化

作为中国最大的航空公司之一，南航在旅客运输量、航班数量、机队规模等方面在国内航空公司中均排名第一。南航的信息化建设，在国内航空公司之中堪称翘楚，成为中国民航信息化的排头兵。未来，南航的信息化发展方向是企业应用的互联网化。

中国信息化周报：南航的很多信息化技术都是领先的，微信是南航在航空领域第一个做的，南航最初开发微信的初衷是什么?

龙庚：开发微信也是南航一贯喜欢技术创新的一个点，很多东西都是南航第一个做的，比如电子值机、电子登机、身份证值机、电子值机牌、电子货单等。实际上，南航的很多技术不仅在航空业，而且在整个行业里都是首创的，比如百度的群应用、Windows8的应用。微信也是南航第一个做的，我们最初并没想到微信会那么火。

我们公司也是一种创新的文化，包括我们公司的CIO都在时刻关注着最前沿的技术，所以公司在技术上最大的创新其实是我们公司的CIO胡臣杰的推动。

中国信息化周报：南航是如何定义微信的?

龙庚：我们对微信的定位比较高，我们将微信定位为第五大服务平台。最开始我们主要以网站作为服务平台提供服务，后来比较重视短信，有一段时间我们都喜欢使用短信，同时我们的呼叫中心95539也是一个重要的服务平台。有了苹果以后，我们最先把苹果应用建立起来，这是第四大平台。现在有这么多人在使用微信，所以我们把微信定位为第五大服务平台。我们认为我们的旅客有的喜欢用微信，有的喜欢用APP，有的喜欢用电话，所以每一种渠道对于我们而言都很重要，这就是我们对微信的定位。

中国信息化周报：目前，微信在南航的应用过程中发挥了哪些作用?

龙庚：现在，我们大约有160万以上的微信用户，很多人都通过微信查航班、办理值机。而且我们的业务部门也非常注重微信的应用，特价宣传都是在微信上做的。

中国信息化周报：我们对微信未来的发展有哪些定位?

龙庚：现在我们的微信已经打通包括预定、支付、值机等服务。我们希望随着微信的开放，将来我们可以将呼叫中心的一些业务放到微信平台上，以后乘客更多地可以通过微信呼叫后台呼叫中心的人来解决问题。这样可以大大降低短信、电话的费用。

我们也希望微信能够社区化，让乘客互动起来，比如微信的游戏等趣味性的东西能增强用户之间的联系。另外，我们希望微信让服务的全流程更加顺畅起来。

中国信息化周报：目前，南航是否应用了大数据?

龙庚：我们对大数据的应用还处于摸索的阶段，现在对大数据的定义各不相同。我们也有很多的数据，但是还构不成大数据，比如我们的数据主要有几个方面的运用，像“五大数据核心”，它实际上也有很多数据，这种传统型的数据库就可以处理。第二是我们成立了数据分析和数据仓库部门，第三是我们还成立了开源实验室，专门来研究hadoop这些大数据架构，这些架构的最终目的是将我们后台的数据打通，成为没有一个个系统的概念，就像淘宝一样，后台是一个大的数据库，一个大的文件系统。所以，我们将现在越来越多的社交数据进行分析，语音、图片等所有非结构化的东西都放在大数据上运行起来。

另外还有一块，因为南航的飞行员、飞机数量都是亚洲第一的，我们有500多架飞机，飞行员、空姐都是上万的，对于这些人员和飞机之间的排班、模型计算、模型研究，我们专门成立了研究院，研究一些算法去实现这些数据的价值，将这些数据建立一些价值模型，还有排班模型，让南航的空姐、飞行员、地面服务人员的工作能够更加高效的运转。另外，我们将旅客的消费行为以及服务中发生的事件进行分析并建立模型，从而发现旅客的服务要求，为南航产生价值。