3.4.2 ROADM维度数选择

应根据网络方向数多少、上下业务方式及未来的发展来选择ROADM的维度数。骨干网状组网宜采用1×9或1×20维度的ROADM；在业务汇聚节点，应充分考虑业务方向的扩展性。

ROADM设备支持的上下路波长通道数量可以根据实际组网要求进行配置，且具备在线扩展能力，即灵活增加或减少一定单位数量的上下路端口，不影响其他上下路端口业务的正常工作，也不影响非本地上下路波长通道的正常工作。CD-ROADM设备由于上路WSS器件（1×N，只有一个合波口）的限制，不同的上/下端口无法上路/下路波长相同的业务，存在波长冲突问题。在CD-ROADM设备中，一般采用扩展本地模块的方式来解决波长冲突问题，如按照线路维度数量扩展本地模块，可以完全避免波长冲突问题。本地模块的需求设置可以从以下几个方面考虑。

a） 从提高业务安全性和满足中继需求角度考虑，各节点最少配置2个本地模块。

b） 区域ROADM网络采用动态重路由策略，约有一半通道资源用于恢复。根据WSON软件波长一致性策略，工作波长和恢复波长大多数情况下是一致的，按照线路方向的1/2来配置本地模块可以基本解决波长冲突问题。

c） 影响本地模块数量主要因素是节点的上下业务数量、线路方向以及相关链路利用率。一般情况下上下业务数量越多、线路方向越多、链路利用率越高，则该节点本地模块需求越大。

3.5 系统方案设计流程

与传统的链形WDM系统不同，ROADM系统是Mesh型网络，结构复杂，路由多样，加载WSON控制平面后，更有多种路由策略与保护方式。网络设计主要的难点在于各种因素相互影响，相互制约，是一个循环往复的过程（见图7）。

图7 ROADM系统方案设计流程

4 结束语

由于国内暂无ROADM网状网的工程建设实例，本文研究受实验条件和时间的限制，仅仅通过软件手段对单一网络模型进行了模拟仿真，从而对设计流程和设计方法给出了建议。对于跨区域、跨厂家的网络建设与协同方案，暂未进行相关研究。但是从目前的研究结果可以看出，ROADM设备功能逐渐成熟，其WSON控制平面也基本可以满足网络的保护恢复要求。可以预见，区域化的ROADM网络建设模式，将逐渐取代传统的线性WDM系统的建设模式。智能ROADM网络相比传统WDM网络可以提供更良好的生存性机制以应对网络中的故障，同时WSON控制平面的引入也使其具有动态的业务配置能力和良好的资源利用率。

随着光网络向智能化的演进，网络规划设计也由人工方式变为人+规划软件的方式，同时也对设计人员提出了更高的要求，需要对建网经济性、调度灵活性、网络可靠性与维护便利性有更深刻的理解，网络设计还有好多方面值得进一步关注和深入研究。

参考文献：

［1］ 李健，邓宇，刘海玉，等.ASON网络互联［M］. 北京：人民邮电出版社，2008.

［2］ 张成良，李俊杰，马亦然，等. 光网络新技术解析与应用［M］. 北京：电子工业出版社，2016.

［3］ 可重构的光分插复用（ROADM）设备技术要求：YD/T 2003-2009［S/OL］. ［2018-01-17］. http://doc.mbalib.com/view/ee000e5752c5c cfb4b0c6aae228b6887.html.