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马斯克与杨元庆对话“互联网思维”
发表时间:2014年4月21日 18:03 来源:腾讯网 责任编辑:编 辑:麒麟

陈伟鸿:那我想知道ELON对于创新的理解是不是创新就等于颠覆,因为我们在你所做的很多事情,包括特斯拉车上都看到了这样一种颠覆,比如跑车的外表,或者新能源的动力,没有发动机等等,这样的一种颠覆了传统的想法,它就是一种创新吗,或者你对创新的概念是?

ELON:创新就是使人们生活能力得到改善的这些东西,创新并不是颠覆而做的,我觉得这是新的事情,能够使人们的生活变得更好,可以是一个新的产品,有新的特色的产品,也可以是同样的产品但是变得更加便宜,这动是创新。最关键的是能够改善人们的生活,这就是创新带来的好处。如果我们把这个东西拿走怎么样,你觉得不高兴就知道这是一个很好的创新了。

陈伟鸿:我特别愿意听到创新其实是为了让生活变得更加美好,因为所有创新如果不为用户体验服务其实它恐怕就只是一个空中楼阁,或者是一种自娱自乐,所以从这样一个意义上来说,无论重新定义了手机的乔布斯,或者是重新定义了汽车的特斯拉的ELON,他们恐怕在创新方面都有跟别人不太一样的地方,我们试着梳理了几点点,看看是不是创新最重要的。我们请看第一点,个性化,个性化其实从苹果重新定义手机的时候就开始了,但这点我觉得在特斯拉的身上表现的更加彻底,你可以说几乎每一台特斯拉都是私人定制的,都完全按照你的个性需求做选择的。可是这样的一种个性化会不会影响你整个企业的发展,以往汽车我们流水线上一批出现全卖光,还在竞答习作,一辆一辆出厂,你怎么理解个性化?

ELON:你可以定不同的颜色、不同的内饰,我们车都是定制的,个性化生产的,我们想在将来做的这个车能够和你的喜好相关,和你个人喜好完全适应的,我们也希望能够预测你喜欢什么样的车,现在还没有完全做到,但是我们正在开发一些软件能够这个车可以把它变成一个你的延伸,变成你的司机的一个延伸,它会预测到你的需要是什么,今年买车的时候就会看到这样的产品。

陈伟鸿:我们交车平均时间就是十个月了,甚至更长,对很多中国用户来说让我们等一辆车等一个月觉得都是极限了,你不怕因为这样的个性化的创新之举拉低了用户体验,他们会有抱怨,你会担心这种负面的消息。

ELON:不是十个月吧,是三到四个月,也许我错了,但我觉得没有十个月。

陈伟鸿:三个月也是挺极限的。

ELON:好吧。也许将来我们生产车我们要猜一下人们的喜好是什么,这样我们生产的车就接近于人们的喜好,所以你可以尽快拿到车,不是三四个月。我们需要改善我们的生产线才能够做到这一点,我们希望能够加快生产,今年我们生产的量是比去年翻了一番。等待时间这么长并不是为了故意让人们这样等,我们希望能够尽量把等待期缩短,将来也会更加缩短。

陈伟鸿:所有所谓互联网思维是一个特别流行的说法,每个企业都希望用互联网思维重新定义原有的一切,个性化也是互联网当中很重要的一环,我也想想杨总,如果我们都有一种互联网思维的话,那么个性化未来会取代批量化的生产方式吗?

杨元庆:肯定不会,我觉得标准化和个性化是有矛盾的,但是它也是可以取得和谐统一的,如果每一个手机都是从设计开始,从组装开始完全是不一样的,那可能我们的手机都得卖到一万块钱以上。

陈伟鸿:成本下不来。

杨元庆:对,大多数的消费者都是负担不了的。但是我觉得是不是标准化或者是工业化生产出来东西就完全不能够个性化,也肯定不是,其实联想我们也是一直在这方面想一些办法,包括外壳的个性化,配置的个性化,软件的,尤其是软件,你要预装什么样的应用,将来这些东西完全都是可以个性化的体现。所以在这些方面我觉得它将来是可以做到和谐的统一的。

陈伟鸿:除了个性化其实网络营销网络直营也是互联网时代一个特别明显的方式,特斯拉也是搭着一艘船出海的一家企业,所以想问问ELON,我们的特斯拉之所以要用网络直销的方式是一种态度的表达还是为了降低成本,这又颠覆了人们传统汽车购买的方式。

ELON:在美国购买体验大家在线下购买并不是特别的流行,特别是一般从交易商这买大家都觉得不怎么太好,因此必须去另辟蹊径,特别创新公司的时候要让大家有积极购买体验,从一开始有非常好的印象,买了车再提供服务,我需要确保整个全链条整个服务的感受对于用户来说都是非常正向的,积极的。所以如果我们还是搞特许,还是搞经销商模式的话,我说不好我们的客户是不是能够满意,所以就看你的立场了,我们是从一开始定位就想我们的产品能够得到很好的代表,当然我们也有比较好的商店了,体验店也有。但是最根本的认识我们要确保所有的客户都要从一开始到最后有一个全链条的最佳体验。

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