除了业务结构，在亚马逊和京东的发展路径中，共同特点是“重电商”。亚马逊经历了8年亏损，将大量的钱花在仓储物流体系上，京东花钱最多的也是自建仓储和物流。

但是，故事再好听，京东也不是亚马逊。《O2O进化论》作者板砖大余表示，亚马逊是IT技术最先进的开放电商平台，如今亚马逊已经不仅仅是电商平台，而是一家高科技公司，业务范围涉及云计算、物流、电子书甚至是智能硬件。而从公司运营效率和利润来源看，京东与亚马逊还有着很大的差距。

亚马逊的利润率70%来自于服务性收费，比如云计算、云存储，开放仓储物流平台的收费。也就是说，亚马逊自建的仓储物流体系是可以赚钱的，他们把仓储物流体系开放给其他的企业使用并收取服务费，这需要强大的技术数据平台来支撑。而京东在技术领域的差距还很大，所以目前无法通过服务性收费来赚钱。

从亚马逊近几年的发展路径来看，前几年其亏损主要来自投资、收购以及业务重组等，而京东的亏损除了来自于对物流的投资，还有激烈的价格战。

正因如此，资本市场仍对京东是否具备持续盈利能力存在争议。业内人士指出，京东正在广开渠道提升利润率，把流量转化为收入，如京东通过开放物流、推出金融服务，绑定上游银行业下游厂商，不仅如此，还有近期的虚拟运营商业务，这些都可能为京东带来新的盈利口，京东正学习亚马逊构建一个生态系统。

不过，不管像不像亚马逊，行业老二必须要找到一个美国市场认可的故事以此来给自己估值。

根据京东此前提交的文件显示，该公司2013年净营收为693.4亿元(约合114.54亿美元)，高于上年的413.81亿元，高于2011年的211.29亿元。京东商城2013年运营亏损为人民币5.79亿元 (约合9600万美元)，好于上年同期的运营亏损19.51亿元，好于2011年的运营亏损14.04亿元。京东方面预计，2014年营收将突破1000亿元。

《每日经济新闻》记者对比数据发现，亚马逊2013年净销售额年增长22%达744.5亿美元，京东2013年净营收约合114.54亿美元，前者净营收是后者的6.4倍。而截至5月22日，亚马逊市值为1403.56亿美元，是京东上市前估值248.7亿美元的5.6倍。

板砖大余认为，随着京东接下腾讯电商的盘子，至少在未来几年内，只要跟微信整合，京东是安全的。“一个垂直电商仅通过价差获利是比较脆弱的，但京东现在有三种盈利模式：货物价差、开放平台、物流体系以及未来的金融业务。”

值得注意的是，此前京东开卖奔驰限量版smart汽车，由于这款汽车仅在京东商城在线销售，90分钟内就被抢购一空。这件事情是否说明，京东上市后借助腾讯之力，深度挖掘用户数据，未来有更多想象空间。