关于车联网呼叫中心的入口价值的说法众说纷纭，以上三方的观点有其代表性。官方派的说法比较温和，认为呼叫中心对汽车品牌有价值，略微淡化了车联网的入口价值，而强调的是对企业的价值。而创业派则认为只有符合时代技术发展趋势，代表先进技术演进方向的语音识别才是入口，才体现价值，呼叫中心显然是成本中心，属于比较过时的，迟早将被替代。而作为汽车企业方最早宣称进入车联网的安吉星，以及国内后装市场率先进入车联网的翼卡则都通过实际的运营经验告诉大家，呼叫中心不可或缺，语音识别取代不了用户体验，取代不了呼叫中心的价值。

用户派：基数太小，不具备说服力，但都希望免费

其实，关于呼叫中心对于车联网的入口价值，用户或许最有发言权，不过可惜的是就连车企的代表安吉星也只有区区75万活跃用户，而翼卡车联网公司也才刚刚宣传用户过60万，相比于移动互联网，互联网动辄就上亿存量，上千万活跃用户来说，几十万的用户对于车联网来说，也很难有说服力，哪怕只针对国内汽车的存量用户，2亿，那区区数十万级也才是很小的比例，无法代表用户派。

也正是基于此，沙龙上一参会嘉宾的提问也赢得了喝彩。她认为呼叫中心是个很OUT的东西，用呼叫中心的服务，无非就是满足土豪们装逼，炫耀，但是对于屌丝用户来说，这东西真心OUT了，大家是不愿意用的，迟早要被互联网思维的服务模式颠覆。而且国内互联网服务也好，车联网服务也罢，基础服务必须是免费的，不然做不大。正所谓得屌丝者得天下，但前提是屌丝们喜欢免费。