总结起来比较有意思，不论是各方喋喋不休，各说各理，到用户端，用户通通说免费，必须免费，不免费就不用。在互联网和移动互联网模式的精心培育下，国内大量的用户早已经习惯了免费，对于车联网的落地，不管是用呼叫中心作为入口也好，语音识别作为入口也罢，形式不重要，重要的是要免费和好的用户体验。不然，现存的车联网入口模式，收费只能获取部分高端客户，或者愿意付费的客户使用。结果就是很难积累用户量，没有大规模存量用户自然也就很难产生新的商业模式，车联网的入口也就离免费渐行渐远。

能作为车联网入口的呼叫中心必须转型，必须继续迭代

官方派，创业派，实践派和用户派表述的关于呼叫中心对于车联网的入口价值的观点和角度已经比较具有代表性了。之所以各方观点差异比较大，很大的原因其实不仅仅是观点的冲突，而是在于技术演进方向以及对呼叫中心理解的冲突。因为毕竟要是单纯的将呼叫中心就是接听电话，或者说对于车联网的价值就是下发一下导航目的地的话，那呼叫中心确实是比较OUT的。传统的，服务单一化的呼叫中心未来确实很难有出路。那对于现在实现车联网服务落地的呼叫中心应该如何转型，如何进化，一汽集团旗下启明信息公司呼叫中心部长郭术文则认为：“传统整车厂呼叫中心需要向车联网转型”。

1.由自建小规模性向外包型大规模转变，集中运营，外包公司专职运营，企业方则通过KPI指标考核服务质量。